Nissan ya presentó una nueva generación de Navara en 2005, pero mantuvo la generación anterior en el mercado a un precio más bajo.
Si bien cada vez más clientes consideraban las camionetas pickup como vehículos recreativos y pedían más características a bordo, había otro gran mercado para los vehículos utilitarios todoterreno dedicados. Esos clientes no querían más que una unidad de aire acondicionado y cuatro puertas para que sus trabajadores entraran y salieran de los lugares de trabajo. Nissan mantuvo para ellos la camioneta de la serie D22 más antigua del mercado. Estaba disponible en algunas opciones de carrocería, incluida una cabina doble con cuatro puertas normales.

En la parte delantera, el D22 presentaba una fascia actualizada con faros claros y un parachoques de plástico negro. Una toma de aire negra en el capó proporcionó aire adicional para el intercooler. No estaba allí solo con fines de diseño. La versión de cuatro puertas presentaba manijas de las puertas negras y, según el nivel de equipamiento, carcasas de los retrovisores exteriores cromadas. Nissan entendió que a sus clientes les gustaban sus autos con más funciones, especialmente si los usaban para actividades de ocio, como cazar o acampar.

En el interior, el Nissan NP300 Double Cab ofrecía espacio para cinco ocupantes, con un banco regular en la parte trasera y más espacio para las piernas que en la versión de cabina extendida. Incluso en el nivel básico, el fabricante de automóviles instaló algo más que una unidad de aire acondicionado y ventanas con manivela. Un estéreo se instaló de serie en toda la gama.

Debajo del capó, Nissan instaló un motor turbodiesel de 2.5 litros en el NP300. La única transmisión disponible era una manual de 5 velocidades. A diferencia de su principal rival, el Toyota Hi-Lux, el D22 presentaba un sistema 4x4 con caja de transferencia y cambio de rango bajo.