Nissan ya era un gran nombre en el segmento de las camionetas en todo el mundo.
Para Europa y el Reino Unido, presentó el NP300 en 1997, que se actualizó continuamente hasta 2007.

En 2007, Nissan presentó la última evolución de la serie D22 de su camioneta. Fue construido principalmente para el trabajo. Para el ocio y el uso privado, ya presentó la serie D40 en 2004. Todavía había una gran demanda de vehículos todoterreno dedicados, simples y que no deberían haber costado un ojo de la cara, y para eso, el D22- La camioneta basada en Nissan fue una gran oferta. El fabricante de automóviles japonés lo ofreció en algunas formas de carrocería, incluida la versión King Cab.

En la parte delantera, el D22 presentaba una fascia actualizada con faros claros y un parachoques de plástico negro. Una toma de aire negra en el capó proporcionó aire adicional para el intercooler. No estaba allí solo con fines de diseño. Una versión fue la King Cab, que era el camino intermedio entre un vehículo de 2 asientos y uno de 5 asientos. Su cabina era más larga que la versión de 2 y 4 puertas, con un par de puertas traseras con bisagras traseras.

En el interior, ofrecía espacio para cuatro ocupantes, con asientos auxiliares en la parte trasera, pero principalmente para uso temporal. Esos podrían haber sido llamados asientos de tortura en un camino largo debido a la falta de espacio para las piernas y su baja altura. La cabina extendida significó que los asientos presentaban un recorrido delantero y trasero más largo para los pasajeros delanteros, muy apreciado por los ocupantes más altos.

Debajo del capó, Nissan instaló un motor turbodiesel de 2.5 litros en el NP300. La única transmisión disponible era una manual de 5 velocidades. A diferencia de su principal rival, el Toyota Hi-Lux, el D22 presentaba un sistema 4x4 con caja de transferencia y cambio de rango bajo.