Más corta y liviana que la LWB, la Patrol de distancia entre ejes corta era una de las candidatas perfectas para el manejo de condiciones todoterreno difíciles.
Propulsado por la misma gama de motores que el LWB, el techo rígido de 3 puertas entregaba 92 hp con la unidad 2.8 Diesel de aspiración normal y 116 hp con las versiones turboalimentadas. Además de ser un vehículo de construcción robusta, el Patrol era un vehículo conservador e inteligente gracias a la elección de suspensión de la vieja escuela de Nissan. Si bien la mayoría de los competidores habían cambiado a la suspensión independiente, la Patrol todavía se aferraba a sus ejes vivos, lo que permitía un fácil mantenimiento y un aumento de la distancia al suelo.