Más práctica y más cómoda que una SUV, la Nissan Quest era una minivan que se veía y se sentía diferente a cualquier otra opción disponible en el mercado.
¿Por qué?

Estéticamente, el Quest presentaba una gran parrilla que recordaba al deportivo Nissan Maxima, mientras que mirando desde los lados, el Quest tenía llamativos guardabarros que se extendían a lo largo de la línea del hombro y se curvaban hacia atrás. La Quest no tenía un techo plano como la mayoría de las minivans, por lo que el vehículo parecía más pequeño de lo que realmente era.

Equipado con el motor V6, el Quest también fue agradable de conducir. La unidad se tomó prestada del auto deportivo 350Z y se combinó con una transmisión automática de 5 velocidades que era tan suave como las que venían con los autos lujosos.

El Nissan Quest estaba disponible en tres niveles de equipamiento: S, SL y SE. El modelo base presentaba aire acondicionado, puertas corredizas dobles, espejos eléctricos, aleaciones de acero de 16 pulgadas y una transmisión automática de 4 velocidades. Se pueden pedir llantas de aleación más grandes con un paquete que también agrega un sistema de sonar trasero por una tarifa adicional.

Con el nivel de equipamiento SL, la Quest estaba equipada con llantas de aleación de 16 pulgadas, pedales ajustables, una puerta corrediza eléctrica a la derecha, una puerta trasera eléctrica y más funciones con un paquete opcional que incluía bolsas de aire para impactos laterales, asientos delanteros con calefacción y el sistema de sonar trasero.

Pasando al tope de gama, el paquete incluía llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema antideslizante Vehicle Dynamic Control, una transmisión automática de 5 velocidades, un sistema de sonido premium de 10 bocinas, paneles de techo trasero Skyview, doble climatizador zonal, consola superior trasera de largo completo y techo eléctrico.