Con pocos cambios realizados, el Terrano era el mismo vehículo urbano/todoterreno fiable impulsado por el conocido trío de motores compuesto por dos unidades de gasolina de 2,4 L y 3,0 L y un diésel de 2,7 L. A pesar de que ninguna de las centrales eléctricas recibió elogios, seguían siendo fiables y funcionaban especialmente bien en determinadas condiciones. Las bajas relaciones de transmisión y la suspensión finamente afinada de Terrano lo convirtieron en un excelente automóvil para la aventura. Sin embargo, el auto estuvo sujeto a cantidades significativas de balanceo de la carrocería en las curvas y la dirección tampoco fue de gran ayuda debido a su falta de capacidad de respuesta.