Nissan llegó al núcleo de los fabricantes de automóviles estadounidenses cuando presentó la camioneta Titan en 2003 como modelo 2004 con una estrategia de marketing inteligente que demostró que, a veces, menos es más.
Nissan proporcionó al Titan solo dos versiones de cabina, un motor y una opción de caja de cambios. Por lo tanto, redujo los costos de producción mientras aún ofrecía más que sus competidores estadounidenses al mismo precio. Además, cuando el fabricante de automóviles japonés ocupó el puesto 23 en el Estudio de calidad inicial de JD, envió ingenieros a las líneas de montaje. Solucionó el problema y saltó al puesto 18, por delante de Chevrolet, Dodge y Ford.
La mayoría de las camionetas ya se usaban como conductores diarios, automóviles de pasajeros y vehículos utilitarios recreativos. Nissan se dio cuenta de eso y ofreció la Crew Cab como un vehículo familiar, pero con una cama en la parte trasera. Dado que solo fabricó un chasis con una distancia entre ejes, cambió algo de espacio de carga por una cabina más extendida. La fascia delantera del Titán era sencilla y evocaba un vehículo robusto y resistente. Sus faros de aspecto cuadrado flanqueaban la parrilla negra adornada con dos molduras cromadas anchas. El fabricante de automóviles cortó el parachoques en la parte inferior para poder aumentar el ángulo de aproximación. La cabina no estaba conectada a la cama por los lados, lo que conducía a un interior más silencioso, mientras que los guardabarros traseros estaban ligeramente agrandados. En la parte trasera, las luces traseras montadas en las esquinas flanqueaban la amplia puerta trasera.
En el interior, Nissan creó una cabina espaciosa apta para cinco adultos adultos. El fabricante de automóviles se centró en el área del conductor e instaló reposabrazos individuales para cada uno de los asientos delanteros. A pesar del grupo de instrumentos de tamaño generoso, el fabricante de automóviles no se molestó en instalar demasiados indicadores. Colocó sólo los necesarios. En la parte superior de la consola central, Nissan colocó una pantalla de navegación emergente.
Debajo del capó, la única opción era un motor V-8 de 5.6 litros que entregaba 317 caballos para la versión 4x4. Como fabricante experimentado de automóviles todoterreno, Nissan instaló una transmisión automática de cinco velocidades y una caja de transferencia de rango bajo para el modelo de tracción total.
