Esta es la sexta generación del Corsa y las raíces del modelo se remontan a 1982.
Ahora, el hermano alemán del grupo PSA ha lanzado una nueva generación de su pequeño automóvil, pero algunos podrían decir que técnicamente está muy cerca del nuevo Peugeot 208.

El estilo, por supuesto, es genuino de Opel y, por primera vez, está disponible con faros LED en toda la gama, independientemente del tipo de motor.

Para la carrocería, el fabricante decidió poner el auto en una dieta drástica, reduciendo el peso del modelo base por debajo de los 1000 kg (2204 lbs), lo cual es impresionante si tenemos en cuenta que el vehículo está equipado con todas las características de seguridad modernas obligatorias.

Para el departamento de motores, Opel ofrece una pequeña gama de variantes, gasolina y eléctricas. El modelo base tiene un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con 75 HP, mientras que la versión superior es una versión turboalimentada de su modelo base, pero ofrece 130 HP. Trabajaron duro para mantener bajo el consumo de combustible. Según el formulario WLTP más reciente, el nuevo Corsa puede gastar entre 3,6 y 6,1 litros/100 km (65,3 mpg – 38,5 mpg) dependiendo del motor.

Para aquellos que estén dispuestos a empacar una lista completa de opciones en un auto urbano, el Corsa puede equiparse con una transmisión AT de 8 velocidades. Sin embargo, los modelos base tienen una transmisión manual de 5 velocidades.

El fabricante de automóviles alemán Opel, aliado ahora con el grupo francés PSA (Peugeot-Citroen), ha logrado lanzar su primer modelo eléctrico: el Corsa-e.
El modelo utiliza la misma plataforma técnica que su hermano, el Peugeot 208-e, y ambos modelos se lanzaron en 2019. El nombre Corsa ha estado en el mercado desde 1982 y desde entonces se han vendido más de 13,6 millones de unidades.

La potencia proviene de un motor eléctrico de 100 kW con 260 Nm (191,8 lb-ft) de torque. Gracias a un paquete de baterías de 50 kWh instalado en el suelo, la autonomía total declarada según las normas WLTP es de 330 km (205 millas). Pero Opel insistió en que el automóvil no debería ofrecer una conducción aburrida, por lo que lo hizo lo suficientemente rápido como para hacer sonreír a los amantes de los autos eléctricos. El sprint de 0 a 50 kph (31 mph) se obtiene en menos de tres segundos mientras que la aceleración de 0 a 100 kph (62 mph) toma 8,2 segundos.

En el exterior, el Opel Corsa-e trae faros MatrixLED completos, una primicia en la industria para la categoría de vehículos pequeños. Esto significa que 8 LED en cada faro cambian su patrón de luz según la información recibida de una cámara frontal.

En el interior, Opel ofrece de serie una unidad de pantalla táctil de 7” para el sistema multimedia. Como opción, está disponible una unidad de 10”, que incluye el sistema telemático Opel Connect al que se puede acceder a través de una aplicación en el teléfono inteligente.

La quinta generación del Opel Corsa marcó su debut en el Salón del Automóvil de París de 2014.
Fue la última generación de Corsa completamente desarrollada por el fabricante de automóviles alemán antes de que fuera adquirida por PSA (Peugeot-Citroen).

Después de casi 12 millones de unidades vendidas en 32 años, el Corsa fue un gran éxito del fabricante de automóviles alemán. La quinta generación creció en tamaño a 4,02 metros (158,3”) desde los 3,62 m (142,6”) de longitud inicial de la primera generación en 1982. También creció en características y comodidad.

La fascia delantera se caracterizaba por los faros en forma de “ala”, que incorporaban la firma de Opel y las luces diurnas LED. La parrilla trapezoidal deportiva presentaba la insignia cromada de Opel. Se instaló un spoiler en la parte inferior del faldón y dos tomas de aire laterales albergaban las luces antiniebla (si estaban montadas). Debido a sus sutiles esculturas laterales en las puertas delanteras y traseras y en los guardabarros traseros, el auto parecía más largo de lo que era.

En el interior, el coche contaba con cinco plazas, de fácil acceso gracias a sus cuatro puertas. En los modelos base, el tablero era simple y sencillo, con una consola central donde se instalaron los controles de radio y clima. El grupo de instrumentos era simple y fácil de leer. En los niveles de equipamiento más altos, se instaló una nueva unidad de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 7”. Presentaba conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.

El automóvil ofrecía una amplia variedad de motores diésel y de gasolina. Dependiendo de la versión de potencia, estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades de serie. Una caja de cambios automática de 6 velocidades o automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones.

El Opel Corsa fue un jugador fuerte en el segmento de autos pequeños a partir de 1982.
La exitosa sexta generación del Opel Corsa se actualizó en 2010. Además de más características disponibles y una cara rediseñada, Opel introdujo una nueva gama de motores que cumplen con los estándares de emisiones Euro 5.

Con la parrilla delantera rediseñada, los faros delanteros remodelados y la parrilla del radiador renovada, el nuevo Corsa presenta un aspecto más expresivo y deportivo.

Para personalizar aún más el automóvil pequeño, Opel introdujo nuevos colores exteriores y estilos interiores.

En el interior, Opel instaló un nuevo sistema de información y entretenimiento llamado “Touch & Connect” que venía con una pantalla táctil a color de 5 pulgadas, un sistema de navegación, conectividad Bluetooth, así como conexiones para iPod y USB.

Mientras que desde el exterior, el Corsa parecía bastante pequeño, el espacio interior era sorprendente, tanto para los ocupantes delanteros como para los traseros.

No muchos competidores en el segmento ofrecían las características disponibles con el Corsa, como un volante con calefacción, iluminación delantera adaptativa halógena, asistente de arranque en pendientes, un techo corredizo panorámico o un portabicicletas integrado.

Toda la gama de motores se reelaboró para ofrecer más potencia, menor consumo de combustible y emisiones de CO2 reducidas. La potencia de los motores diesel osciló entre 75 y 130 hp, mientras que el turbo de 1.6 litros más potente que ofrecía 192 hp se encontraba en el Opel Corsa OPC más deportivo.

La comodidad también se mejoró en 2010 ya que el chasis recibió mejoras significativas. Opel revisó los amortiguadores, los muelles, las barras estabilizadoras, el mecanismo de dirección y el ESP, por lo que el nuevo Corsa era más refinado y ofrecía una mayor estabilidad.

La cuarta generación del Corsa se presentó en 2006.
Tuvo el estreno mundial en Londres y las ventas comenzaron de inmediato, con gran éxito en el mercado.

El Corsa fue un desarrollo conjunto entre General Motors y Fiat. Mientras los italianos producían el Fiat Punto y el Alfa Romeo MiTo, Opel consiguió el Corsa. Incluso tenía algunos motores de Italia, pero no el diseño. El exterior fue proyecto de Opel.

En comparación con su predecesor, la nueva generación era más grande y sus faros inclinados hacia atrás sobre los guardabarros daban la impresión de un automóvil de tamaño compacto. La vista lateral se parecía a su hermano mayor Astra. Las puertas traseras tenían ese corte específico en el pilar C que trajo esa idea. En la parte trasera, las luces traseras elípticas se montaron sobre el parachoques trasero para protegerlas de los choques de estacionamiento a baja velocidad.

En el interior, el Corsa ofrecía buen espacio para cuatro adultos. Las puertas traseras facilitaban el acceso al banco. En la parte delantera, los dos asientos se colocaron más altos para que el conductor pudiera tener una mejor vista de la carretera. Pero el tablero bastante aburrido, con una consola central que parecía un robot triste con las rejillas de ventilación redondas en el medio, no era tan agradable como el resto del auto.

Con una suspensión McPherson en la parte delantera y una semi-independiente en la parte trasera, el Corsa era un vehículo urbano típico. Se ofreció con una selección de motores de gasolina y diesel de ambos fabricantes de automóviles. Estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, según el motor. También había una opción para una automática de 4 velocidades o una automática de 6 velocidades, con un embrague controlado electrónicamente.

Opel introdujo una actualización de ciclo de vida media para el Corsa en 2003, después de cuatro años desde el lanzamiento de su tercera generación.
El pequeño Corsa ganó su respeto en el mercado y Opel sintió que el auto necesitaba más atención. Sus clientes pedían una apariencia más elegante y el fabricante de automóviles la mejoró en todas las áreas.

En el exterior, el Corsa de segmento pequeño recibió manijas y espejos exteriores del color de la carrocería para los niveles de acabado superiores en lugar de negro como en su versión sin renovación. Además, se cambiaron las tiras de caucho negro de los parachoques y de los costados siguiendo el color del auto. Además, el pequeño vehículo recibió un parachoques más deportivo con dos tomas de aire laterales que flanqueaban la parrilla central en el faldón inferior, donde Opel instaló luces antiniebla como opción.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo el mismo aspecto pero con mejores materiales. El fabricante de automóviles instaló diales blancos dentro del grupo de instrumentos para los niveles de equipamiento superiores, según las opciones. Sus modelos base conservaron los negros. Había varias opciones para los controles de clima, ya sea sistemas manuales o automáticos.

Debajo del capó, Opel instaló motores nuevos o mejorados. La unidad base, tres en línea, de un litro ganó dos ponis más. Para la versión diésel, el fabricante de automóviles alemán introdujo una nueva unidad de 1.3 litros transferida de Fiat, mientras que el antiguo cuatro cilindros de 1.7 litros fabricado por Isuzu se incrementó a 100 hp.

La tercera generación del Corsa se presentó en 1999 como modelo 2000 y era el automóvil más pequeño ofrecido por el fabricante de automóviles alemán en el mercado europeo.
Estaba disponible en configuraciones de tres o cinco puertas.

El mercado de vehículos con puerta trasera de segmento pequeño en Europa fue muy disputado en la década de 2000 por la mayoría de los fabricantes de automóviles de Italia, Japón, Francia y Alemania. Era un segmento altamente competitivo e importante por su alto volumen. El propio Corsa se vendió en más de 500.000 unidades al año y eso lo convirtió en un jugador importante en el segmento.

La nueva tendencia de diseño “de vanguardia” afectó al pequeño Corsa de 5 puertas y los diseñadores instalaron faros más grandes con un ángulo hacia la parrilla. Las pequeñas puertas proporcionaban acceso a los asientos delanteros y traseros. Justo detrás de las puertas traseras, se incluyó una pequeña y estrecha ventana lateral vertical en el pilar C. Esa fue una característica específica de Corsa en el segmento pequeño. Para proteger las luces traseras de arañazos y golpes de estacionamiento, se instalaron en los pilares C.

En el interior, el automóvil presentaba buenas comodidades para su segmento, aunque el modelo base no tenía ventanas eléctricas ni aire acondicionado. Pasando al nivel de equipamiento y la lista de opciones, el Corsa estaba equipado con un buen sistema de sonido con reproductor de CD, computadora a bordo y cuatro ventanas eléctricas.

El Corsa estaba disponible con una amplia gama de motores que oscilaban entre 1,0 y 1,7 litros, tanto de gasolina como dos turbodiésel. La transmisión estándar para toda la gama era con una manual de 5 velocidades. Había una opción para una automática de 4 velocidades o una automática de 5 velocidades (Easytronic). El motor tope de gama, gasolina de 1.8 litros, estaba disponible solo para la versión de 3 puertas.

Opel renovó la segunda generación del Corsa en 1997 para ambas versiones de tres y cinco puertas, mejorando su aspecto y mejorando la gama de motores.
Cuatro años después de la introducción de la segunda generación, Opel consideró que se requería un lavado de cara y trabajó un poco en el aspecto técnico, mientras que el diseño se mantuvo prácticamente igual que en su versión sin lavado de cara. Se vendió en el Reino Unido como Holden Corsa y en Australia, más tarde, como Holden Barina.

La primera generación del Corsa tenía forma de cuña y presentaba líneas rectas y superficies apenas curvas, mientras que su sucesor llegó en medio de la era del biodiseño, donde las formas curvas dominaban la industria del diseño de automóviles. Sus faros en forma de huevo y su estrecha parrilla negra formaban una pequeña fascia delantera. Su paragolpes envolvente lucía una zona de goma negra en la parte superior y, según la versión, un par de faros antiniebla en la parte inferior. Opel insistió en instalar tres ventanas para hacer un pilar trasero más delgado y mejorar la visibilidad del conductor hacia las tres cuartas partes traseras.

En el interior, hubo pequeños cambios en el interior, pero Opel instaló una bolsa de aire estándar para el conductor, lo que llevó a un nuevo volante. Además, incorporó un nuevo diseño para la palanca de cambios a juego con la nueva rueda. El fabricante de automóviles incluyó nuevos materiales y colores para la tapicería y los paneles de las puertas, pero el tablero solo estaba disponible en negro. En la parte de atrás, el asiento era apto para tres niños o solo para dos adultos.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles mejoró la línea de motores y eliminó la versión de 1.6 litros de la oferta. Lo reemplazó con una unidad más potente de 1.8 litros. Para las versiones diésel, Opel ofrecía tres versiones que oscilaban entre los 50 CV y los 67 CV.

Opel presentó la segunda generación del Corsa en 1993 y General Motors desarrolló el proyecto como un automóvil mundial.
La primera generación del Corsa fue un éxito para el fabricante de automóviles europeo Opel, que lo vendió como Vauxhall Nova en el Reino Unido. Para la segunda generación, el fabricante de automóviles eliminó la placa de identificación Nova para el mercado británico y utilizó el Corsa. GM pensó que este podría ser un vehículo adecuado en más países y exportó el proyecto a Australia, China, Sudamérica e India. Se convirtió en un éxito mundial.

Hideo Kodama diseñó el automóvil en Russelsheim, Alemania, convirtiéndose en uno de los mejores ejemplos de automóviles de biodiseño en su segmento. En la parte delantera, había una suave combinación de líneas rectas y esquinas curvas. Su parachoques de plástico envolvente era negro para los niveles de equipamiento inferiores y del color de la carrocería para los superiores. Los faros redondeados con señales de giro montadas en las esquinas eran más estrechos en su lado interior. Una parrilla estrecha con un listón horizontal lucía la insignia de Opel en el medio. Desde sus lados, el Corsa de cinco puertas presentaba manijas de las puertas y espejos exteriores negros y al ras, mientras que una tira de goma negra cruzaba las puertas. A pesar de su pequeño tamaño, el Corsa lucía una tercera ventana detrás del banco trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo espacio para dos adultos en la parte delantera y tres en la parte trasera. Aunque, solo para distancias muy cortas ya que el espacio para las rodillas era muy limitado. En el tablero, según el motor y el nivel de equipamiento, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos con cuatro diales para los niveles de equipamiento superiores o solo tres para los inferiores. Dado que fue construido para luchar por la primera posición en las listas de ventas europeas, el Corsa recibió una unidad de aire acondicionado como opción.

Debajo del capó, Opel instaló una selección de ocho motores, tanto de gasolina como diésel.