Opel reveló el renovado crossover Grandland 2021 construido sobre la misma plataforma que su hermano Peugeot 3008 y mostró una importante mejora visual.
A veces, un fabricante de automóviles se las arregla para presentar un lavado de cara que parece una generación completamente nueva, pero aún así lo llama una actualización, ya que la mayoría de sus fundamentos son los mismos que en la versión sin lavado de cara. Ese es el caso del Grandland 2021, que saltó del modesto modelo 2017 a un emocionante modelo 2021.

Dado que la mayoría de los clientes se fijan en el panel frontal de un coche cuando quieren comprar uno, los diseñadores de Opel se centraron principalmente en esa zona. Mantuvo el mismo patrón de luces LED de conducción diurna de 90 grados pero con una apariencia más nítida. Sus 168 faros LED (84 por lámpara) y panel frontal negro imitaban la cara de un vehículo eléctrico. Una nueva rejilla montada en la parte inferior del parachoques se encargó del enfriamiento, que lucía un patrón 3D y un alerón en el borde inferior. Un par de tomas de aire verticales en los costados le dieron al crossover un aspecto más deportivo. En la parte trasera, los diseñadores de Opel parecen haber perdido el apetito por los cambios e instalaron luces traseras ligeramente rediseñadas con LED y colocaron amplias letras cromadas en el portón trasero con la palabra “Grandland”.

En el interior, había un nuevo diseño de tablero con dos pantallas. La pantalla táctil que se encontraba en la parte superior del centro era para el sistema de información y entretenimiento, mientras que la pantalla LCD de hasta 10” frente al conductor servía como panel de instrumentos. Al igual que su predecesor, los asientos fueron certificados por la “Aktion Gesunder Rücken eV”. ” (campaña por la salud de la espalda) por su forma ergonómica.

Debajo del capó, Opel transfirió transmisiones de Peugeot-Citroen. También presentaba un sistema híbrido que utilizaba el motor de combustión interna para impulsar las ruedas delanteras y un motor eléctrico para el eje trasero.

Opel presentó el Grandland X en 2017 como reemplazo del ya antiguo SUV Antara, y lo fabricó bajo la nueva dirección de PSA.
Después de que GM vendió Opel y Vauxhall al fabricante de automóviles francés Peugeot, el nuevo propietario comenzó a dictar sus medidas de reducción de costos. Uno de ellos fue la presentación de un nuevo SUV basado en la misma plataforma PSA EMP2 que el Peugeot 3008/Citroen C5 Aircross. A diferencia del Antara, el Grandland X ya no era de tracción total, pero como la mayoría de los clientes europeos compraban SUV 2WD, eso no era un problema. Sin embargo, si realmente deseaban una versión con tracción total, Opel presentó, más tarde, dos versiones híbridas.

A pesar de compartir más piezas con Peugeot y Citroen, Opel logró mantener su identidad. Presentaba un par de faros inclinados hacia atrás que incorporaban las luces LED de conducción diurna con un diseño que se asemejaba al Insignia. Su parrilla negra con un patrón 3D lucía una barra cromada con la insignia de Opel en el medio, mientras que a los lados, las puertas esculpidas se parecían a las del Astra. Los diseñadores del automóvil crearon un aspecto de techo flotante en la parte trasera, con un pilar D ennegrecido en la parte superior.

En el interior, el Grandland X presentaba un panel de instrumentos analógico con dos diales anchos a los lados que flanqueaban una pantalla TFT entre ellos y dos indicadores encima de ellos. Opel instaló un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con duplicación de pantalla, Apple CarPlay y Android auto, según el nivel de equipamiento y las opciones. La automotriz alemana diseñó los asientos delanteros tipo butaca, que brindaban un buen confort, mientras que en la parte trasera, la banqueta abatible dividida podía acomodar a tres personas.

Debajo del capó, Peugeot instaló una amplia gama de motores entre una unidad turboalimentada de 1.2 litros que ahorra combustible, pero es lenta. También hubo dos versiones turbo-diesel y dos híbridos.