El Opel Insignia 2008 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 2008 junto con su hermano del Reino Unido, el Vauxhall Insignia, y supuso un cambio importante con respecto al envejecido Vectra.
Si bien la imagen del Vectra como vehículo mediano ya no era tan buena, el fabricante de automóviles intentó cambiar de dirección y ofreció un automóvil más grande. Lo hizo en tres formas de carrocería: sedán, hatchback y camioneta.

En el momento de su lanzamiento, el Insignia se ofrecía en dos versiones de carrocería: un hatchback y un sedán clásico de tres cajas. En la parte delantera, la apariencia de diseño fresco y las luces de circulación diurna en forma de esquina ubicadas dentro de los faros crearon una imagen fresca para el Insignia. En su forma de hatchback, se parecía más a un fastback que a un vehículo normal de dos y medio. Esa forma ayudó al automóvil a lograr un excelente coeficiente de arrastre de solo 0,27.

El interior fue construido desde cero. Los respaldos de los asientos delanteros eran 2 cm (0,8”) más gruesos, lo que ofrecía un apoyo más suave para sus ocupantes. El espacio para las rodillas en la parte trasera era 3 cm (1,2”) más grande que el Vectra saliente. Una nueva generación de información y entretenimiento incluía un monitor a color de siete pulgadas con una vista de mapa en 3D, una guía de viaje digital y funciones mejoradas de desplazamiento y zoom. Gracias a su sistema de banco dividido, el propietario podría haber aumentado el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1.430 litros (50,1 pies cúbicos).

Opel instaló una amplia gama de motores en el Insignia. La versión base presentaba una unidad turboalimentada de 1.4 litros, mientras que un V-6 turboalimentado de 2.8 litros impulsaba la versión más potente. El Insignia estaba disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas.