El Opel Insignia 2008 se presentó en el Salón del Automóvil de Londres de 2008 y supuso un cambio importante con respecto al envejecido Vectra.
El fabricante de automóviles no solo cambió el nombre, cambió la dirección.

Opel necesitaba un coche más grande que el Vectra. Se necesitaba ofrecer más espacio interior. Pero ya no quería usar el Vectra. Era hora de seguir adelante y así lo hizo con el nuevo Insignia. Un coche que ofrecía más que un Vectra y llegaba con un diseño de hoja en blanco que distaba mucho de lo que eran los Opel medianos de antes.

En el momento de su lanzamiento, el Insignia se ofrecía en dos versiones de carrocería: un hatchback y un sedán clásico de tres cajas. La parte trasera inclinada del último lo hacía parecer una escotilla, pero la tapa del maletero se abrió independientemente de la ventana trasera. Los paneles laterales y las puertas esculpidos aumentaron visualmente la longitud del automóvil. Los faros eran agresivos y presentaban luces de circulación diurna. Todos los esfuerzos de los diseñadores hacia la aerodinámica dieron sus frutos con un espectacular Cd de 0,27.

El interior fue construido desde cero y ni siquiera los materiales utilizados anteriormente encontraron un lugar para ser utilizados. Los respaldos de los asientos delanteros eran 2 cm (0,8”) más gruesos, lo que ofrecía un apoyo más suave para sus ocupantes. El espacio trasero para las rodillas era 3 cm (1,2”) más grande que el del Vectra saliente. Una nueva generación de información y entretenimiento incluía un monitor a color de siete pulgadas, con vista de mapa en 3D, una guía de viaje digital y funciones mejoradas de desplazamiento y zoom.

El Opel Insignia 2008 presentaba una amplia gama de motores, desde una pequeña unidad de gasolina de 1.6 litros hasta una unidad V6 de 2.8 litros. Para los fanáticos del diésel, ofreció tres versiones de un turbodiésel de 2.0 litros. Los sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas estaban disponibles para versiones seleccionadas.