El Opel Omega Caravan de 1999 fue el último de su clase.
Fue la última camioneta construida por Opel con tracción trasera y, para los estándares de la época, era grande.

A finales de los 90, la era de las camionetas estaba a punto de caer y dar paso a los vehículos MPV. Si bien algunos fabricantes de automóviles ya hicieron el cambio, el Opel/Vauxhall aún trató de convencer a la gente de que la camioneta es un ganador, mientras que no lo fue. Pero eso no impidió que la empresa automovilística alemana, entonces parte de GM, fabricara uno de los mejores vehículos familiares del mercado.

La versión de 1999 fue el último lavado de cara del envejecido Opel Omega. Aunque mantuvo la misma distancia entre ejes, era 7 cm (2,7”) más largo que su versión sin renovación. El frente rediseñado significó que se instalaron un nuevo parachoques, parrilla y faros. También hubo algunas modificaciones en el parachoques trasero. Pero el aspecto general del vehículo siguió siendo el mismo, con los rieles de techo estándar.

Dentro del último de la camioneta Omega se agregó una nueva consola central que podría incluir un sistema de navegación GPS con una pequeña pantalla. No era una característica común para una marca de mercado masivo.

Debajo del capó había nuevos motores. El motor turbodiésel de 2,2 litros más nuevo desarrollado internamente y construido en una fábrica de última generación en Kaiserslautern, Alemania. Presentaba un nuevo sistema de inyección directa con cuatro válvulas por cilindro. Las versiones diésel también se mejoraron con la introducción de la unidad turboalimentada de seis cilindros en línea de BMW, con una cilindrada de 2,5 litros.