Opel presentó la última generación del Rekord, o Rekord E, en 1977 como sedán, familiar o familiar de tres puertas.
Diseñado como un sedán familiar, el Rekord fue un vehículo exitoso para el fabricante de automóviles alemán. A pesar de que transfirió el tren motriz y la suspensión de su predecesor, el diseño fue mucho más evolucionado y ayudó a que el automóvil se vendiera en grandes cantidades.

El modelo E1, antes del lavado de cara de 1982, presentaba faros cuadrados y una parrilla negra con listones horizontales entre ellos. Su parabrisas inclinado y curvo y sus esquinas suavizadas combinadas con líneas largas y rectas hicieron que el automóvil pareciera más lujoso en el segmento de la Serie 5 de BMW. Sus amplias luces traseras horizontales se anunciaron como una medida de seguridad avanzada en la parte trasera, al igual que los parachoques cromados acolchados con caucho.

En el interior, Opel instaló asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera para acomodar a cinco pasajeros de tamaño adulto en el interior. El grupo de instrumentos de aspecto cuadrado presentaba grandes diales para el velocímetro y el tacómetro y dos indicadores adicionales para el tanque de combustible y la temperatura del refrigerante. El equipo de diseño instaló otras seis barras de luz en el medio del panel de instrumentos para advertir al conductor de baja presión de aceite, baja carga de la batería, etc. Las ventanas eléctricas y el techo corredizo estaban en la lista de opciones.

Opel tomó la mayoría de los motores del modelo anterior bajo el capó, el Rekord D, pero se eliminó la versión de 1.7 litros.