Opel presentó la segunda generación del Vectra en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1995 como sedán y esperó al año siguiente para lanzar la versión familiar.
Si bien la primera generación de Vectra no tuvo el éxito deseado por GM, la segunda generación regresó con un diseño mucho mejor. Conocido como el Vectra B, mostró una verdadera evolución a pesar de que la apariencia general era muy similar a la de su predecesor. También ganó en el departamento técnico.

El Vectra de 1995 fue una mejora significativa con respecto a su predecesor con áreas más redondeadas y formas fluidas. Parecía que GM estaba parcialmente de acuerdo con la tendencia del biodiseño. Una forma particular era la de los retrovisores exteriores conectados a la carrocería a través de un pilar aerodinámico que seguía las líneas en forma de V del capó. Después del pilar B, la camioneta presentaba un techo más extendido sobre el área del maletero, mientras que en la parte trasera, la puerta trasera tenía una abertura amplia y alta, con una altura de carga baja. Opel instaló las señales de giro solo en el borde de los paneles de los cuartos traseros.

En el interior, los asientos de cubo en la parte delantera se montaron bajos en el piso para crear la impresión de un sedán familiar deportivo. El concepto funcionó bien para los pasajeros delanteros, pero dejó poco espacio para las piernas de los pasajeros traseros. GM instaló un tablero renovado con líneas curvas que parecían atractivos para sus clientes. Opel instaló un banco trasero plegable dividido en la parte trasera para la versión familiar, que aumentó el tamaño del maletero de 460 litros (16,2 pies cúbicos) a 1.490 litros (15,9 pies cúbicos) con el respaldo abatido.

Debajo del capó, Opel ofreció el Vectra B con una selección de cinco motores de gasolina y uno turbodiésel. En 1997, el fabricante de automóviles mejoró la gama de motores turbodiésel con una nueva generación de versiones diésel de inyección directa equipadas con cuatro válvulas por cilindro.