Opel presentó la versión hatchback para la segunda generación del Vectra en 1996 y la renovó en 1999 cuando agregó cambios menores a la carrocería.
La placa de identificación Vectra se utilizó en todos los mercados y en todas las formas de carrocería. Estaba disponible como sedán, hatchback (liftback) y camioneta. Opel fabricó el Vectra para todos los mercados, pero solo se sentía como en casa en las carreteras europeas y británicas, donde su chasis ágil y sus motores de pequeña cilindrada y bajo consumo de combustible encajaban mejor que en viajes largos a velocidades de autopista.

El Vectra 1999 recibió un nuevo diseño de parachoques y un borde cromado alrededor de la parrilla. No estaba muy claro si a GM le gustaba o no la tendencia del biodiseño, pero no quería deshacerse de ella por completo. Una forma particular fue la de los retrovisores exteriores conectados a la carrocería a través de un pilar aerodinámico que seguía la línea en forma de V del capó. Hasta el pilar B, era el mismo vehículo que en la versión sin renovación. En la parte trasera, había un nuevo juego de luces traseras.

En el interior, los asientos de cubo de montaje bajo en la parte delantera daban la impresión de un sedán familiar deportivo. El concepto funcionó bien para los pasajeros delanteros, pero dejó poco espacio para las piernas de los pasajeros traseros. GM instaló el mismo tablero con líneas curvas, con una línea fluida para el grupo de instrumentos.

Opel ofreció el Vectra 1999 con una selección de seis motores de gasolina y tres turbodiésel. El fabricante de automóviles los emparejó a todos con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para versiones seleccionadas, el Vectra estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades.