El 206 fue un éxito instantáneo para el fabricante de automóviles francés, a pesar de que sus clientes todavía echaban de menos el viejo 205.
En 2002, el fabricante de automóviles introdujo un ligero lavado de cara que incrementó las ventas.

Cambiar un auto de culto nunca fue fácil para ningún fabricante de automóviles. Pero Peugeot se atrevió a hacer eso cuando reemplazó el 205 con el 106 y el 206. Mientras que el primero era principalmente un vehículo urbano, el segundo demostró ser exitoso como vehículo de cercanías y tuvo un gran éxito entre las mujeres.

El lavado de cara de 2002 fue principalmente en el lado tecnológico. El exterior presentaba los mismos faros felinos y moldes de plástico negro en los parachoques y los costados. Estos fueron muy apreciados ya que no necesitaron ninguna reparación después de golpes de carritos de compras o estacionamiento en lugares demasiado estrechos. Aparecieron algunos cambios menores en el parachoques delantero y las luces traseras. Además, según el nivel de equipamiento, el automóvil presentaba manijas de las puertas del color de la carrocería o simplemente negras.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo nuevos materiales para niveles de equipamiento específicos y un nuevo diseño para el grupo de instrumentos. Presentaban un anillo plateado alrededor de los diales y eso mejoraba la experiencia de conducción. El fabricante de automóviles ajustó los pedales para que las mujeres que usaban tacones altos los manejaran fácilmente. Fue una verdadera innovación para cualquier fabricante de automóviles. Mientras que los hombres no podían encontrar una posición de conducción adecuada en ningún aspecto, las mujeres lo encontraban más fácil.

Debajo del capó, Peugeot introdujo nuevos motores que hicieron que el automóvil fuera más eficiente en combustible. Ofreció el turbodiésel de 1.4 litros desarrollado junto con Ford y ajustó toda su gama a las normas de contaminación Euro 3.

A Peugeot le resultó difícil reemplazar el viejo y amado 205, pero tenía que hacerlo.
El auto era viejo y algunos clientes ya eligieron otras marcas.

El 205 fue construido entre 1983 y 1998 y fue considerado un vehículo especial. En sus últimos años en el mercado fue construido solo para entusiastas, y sus volúmenes de ventas ya eran pequeños. El 306 no convencía y el 106 era demasiado pequeño. El coche que hizo que los entusiastas se olvidaran del 205 fue el 206.

Con un diseño elegante, faros de aspecto felino y capó corto, el 206 irrumpió en el mercado europeo. El Peugeot 206 era el nuevo competidor listo para enfrentarse con el Fiesta y el Polo. El 206 apareció en el mercado en versiones de tres y cinco puertas. El parabrisas inclinado, la cabina pequeña y las líneas curvas llamaron inmediatamente la atención.

En el interior, el tema de la línea curva continuó en el tablero. Detrás del volante, en un controlador separado, el automóvil presentaba los controles de audio. El coche era encantador, pero la posición de conducción era difícil de conseguir para los conductores más altos, que tenían que conducir con las rodillas dobladas y los brazos rectos. Pero el automóvil era un verdadero vehículo de cuatro asientos, y las puertas adicionales en la parte trasera eran solo una confirmación de eso. El baúl era decente para una familia, pero la rueda de repuesto tenía que instalarse debajo del automóvil, en la parte trasera.

Peugeot ofreció el 206 con una amplia gama de motores de gasolina y diésel que ofrecían entre 60 y 138 hp. La versión más deportiva se reservó para la carrocería de tres puertas.