A Peugeot le resultó difícil reemplazar el viejo y amado 205, pero tenía que hacerlo.
El auto era viejo y algunos clientes ya eligieron otras marcas.

El 205 fue construido entre 1983 y 1998 y fue considerado un vehículo especial. En sus últimos años en el mercado fue construido solo para entusiastas, y sus volúmenes de ventas ya eran pequeños. El 306 no convencía y el 106 era demasiado pequeño. El coche que hizo que los entusiastas se olvidaran del 205 fue el 206.

Con un diseño elegante, faros de aspecto felino y capó corto, el 206 irrumpió en el mercado europeo. El Peugeot 206 era el nuevo competidor listo para enfrentarse con el Fiesta y el Polo. El 206 apareció en el mercado en versiones de tres y cinco puertas. El parabrisas inclinado, la cabina pequeña y las líneas curvas llamaron inmediatamente la atención.

En el interior, el tema de la línea curva continuó en el tablero. Detrás del volante, en un controlador separado, el automóvil presentaba los controles de audio. El coche era encantador, pero la posición de conducción era difícil de conseguir para los conductores más altos, que tenían que conducir con las rodillas dobladas y los brazos rectos. Pero el automóvil era un verdadero vehículo de cuatro asientos, y las puertas adicionales en la parte trasera eran solo una confirmación de eso. El baúl era decente para una familia, pero la rueda de repuesto tenía que instalarse debajo del automóvil, en la parte trasera.

Peugeot ofreció el 206 con una amplia gama de motores de gasolina y diésel que ofrecían entre 60 y 138 hp. La versión más deportiva se reservó para la carrocería de tres puertas.