Peugeot reemplazó la gama 206 en 2006 con la línea 207, pero introdujo la versión descapotable solo en 2009.
Aunque ya estaba desarrollado, el proyecto 207 CC se congeló hasta que la crisis financiera mundial estaba llegando a su fin, los clientes podían comenzar a comprar vehículos de ocio. De lo contrario, el fabricante de automóviles podría enfrentar el riesgo de presentar un automóvil que los compradores no demandaron en el mercado. Por lo tanto, el 207 CC se pospuso tres años antes de que su techo rígido eléctrico se revelara frente a los clientes.

En la parte delantera, el 207 presentaba el nuevo lenguaje de diseño de Peugeot. Lucía grandes faros inclinados hacia atrás que se extendían desde la fascia delantera hasta unas pocas pulgadas de distancia de los pilares A. El parabrisas inclinado era el único elemento de la carrocería por encima de la línea de cintura cuando se retraía el techo. Sus paneles laterales esculpidos eran diferentes a los instalados en el hatchback 207 normal.

La cabina tenía cuatro asientos, pero los traseros eran lo suficientemente grandes para una bolsa de compras con dos pares de zapatos adentro. Debido al techo eléctrico, el fabricante de automóviles tuvo que empujar los asientos traseros hacia adelante para acomodar el mecanismo de retracción. Para los ocupantes delanteros, Peugeot instaló asientos deportivos tipo bacquet con refuerzos laterales y un juego de pedales de aluminio para el conductor.

Debajo del capó, Peugeot instaló una selección de tres motores combinados con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades o una automática de cuatro velocidades para la unidad de aspiración natural de 1.6 litros.

Peugeot fue el primer fabricante de automóviles que ofreció en el mercado un vehículo de techo rígido retráctil asequible con el 206 CC.
En 2007, el 207 recibió una versión CC.

El CC significa Coupe-Cabriolet. Cuando Peugeot lanzó el 206 CC en 2000. El concepto de techo rígido retráctil no era nuevo. Estuvo presente también en el Peugeot 402 Eclipse de 1935. Con el techo rígido puesto, el auto era como cualquier otro cupé. Presentaba un confort acústico y térmico mucho mejor que un vehículo de techo blando. Tras el gran éxito del pequeño 206 CC, ese concepto se extendió al 307 CC (en el segmento de los compactos) y, en 2007, al 207 CC, sucesor del 206 CC.

El 207 CC presentaba el estilo frontal de la gama hatchback 207, con faros largos y angulares inspirados en el mundo felino. Un pilar A inclinado y grueso sostenía el parabrisas y también actuaba como un arco de seguridad en caso de un accidente de vuelco. La tapa trasera inclinada del maletero todavía se podía usar incluso con el techo bajado.

En el interior, el 207 ofrecía cuatro plazas. En comparación con el 206 CC, los asientos traseros se podían usar debido a su mayor distancia entre ejes y diseño interior. Al igual que su antecesor, el Peugeot 207 de 2007 solo se podía abrir y cerrar con el vehículo parado.

Debajo del capó, el 207 CC ofrecía una gama de unidades diésel y gasolina acopladas a una transmisión manual estándar de 5 velocidades. Una opción automática estaba disponible para motores seleccionados.