Solo tres años después de su lanzamiento, el Peugeot 208 se renovó en 2015 con nuevos motores y un nuevo sistema de infoentretenimiento interior.
La versión de tres puertas también se actualizó.

Se instaló un nuevo parachoques más definido, con una parrilla más ancha y un acabado cromado más grueso completamente integrado en el parachoques. En los niveles de equipamiento más altos, el acabado cromado estampado en la parrilla le da un efecto 3D. Los faros son de dos tonos, con máscaras negras y cromadas, y son estándar a partir del segundo nivel de equipamiento.

Dentro del renovado 208 se encuentra el Peugeot i-Cockpit, una disposición innovadora de los instrumentos y controles. Se instaló una nueva pantalla táctil de 7” para la unidad de infoentretenimiento y era estándar desde el segundo nivel de equipamiento. Podría haberse conectado a través de Bluetooth y USB y emparejado aún mejor a través de las aplicaciones Peugeot Connect. También tenía MirrorScreen para Apple CarPlay y Android Auto.

Debajo del capó, Peugeot instaló solo motores Euro 6. Había una amplia variedad de motores de gasolina de 1,0 litros a 1,6 litros. Las unidades con potencias menores a 110 hp se ofrecieron con transmisión manual de 5 velocidades, mientras que las de 1.6 litros con 165 hp y 208 hp, respectivamente, se ofrecieron con manual de 6 velocidades. El 1.2 litros con 110 hp estaba disponible con una transmisión automática de 6 velocidades. La versión diésel era un 1.6 litros que venía con tres niveles de potencia: 68 hp, 100 hp y 120 hp, respectivamente.