El 307 fue el Coche Europeo del Año cuando se presentó en 2001.
Dos años más tarde, el fabricante de automóviles francés presentó la versión descapotable, con techo rígido retráctil: el 307 CC.

Peugeot fue el primer fabricante de automóviles en introducir un vehículo descapotable de techo rígido. Era el Peugeot 402 Eclipse de 1938, pero el voluminoso sistema hizo que los constructores abandonaran la idea hasta mediados de los 90, cuando Mitsubishi lo introdujo de nuevo en el 3000 GT Spyder y el Peugeot 206 CC en 2000. Tres años más tarde, el sistema fue introducido en el hermano mayor, el compacto 307 CC.

El 307 CC fue un automóvil inusual para su época. Fue el primer cupé-cabriolet asequible en el segmento de autos compactos. Si bien el frente era similar al 307 regular, todo lo demás se cambió de los pilares A a la parte trasera. Las largas puertas sin marco y los paneles traseros eran más grandes. Detrás de los asientos traseros se instaló un mecanismo de plegado eléctrico que podía hacer desaparecer la capota en veinte segundos.

El interior estaba equipado con asientos deportivos o con asientos de cubo para el nivel de equipamiento superior. Mientras que los modelos base presentaban tapicería de tela, las versiones superiores recibieron interior de cuero. Había espacio para cuatro pasajeros adultos y Peugeot ni siquiera intentó instalar tres cinturones de seguridad en la parte trasera. En términos de practicidad, el 307 CC no estaba ni cerca de sus hermanos, el 307 hatchback o el 307 SW, pero ganó puntos por su estilo.

Debajo del capó, Peugeot instaló una selección de motores diésel y de gasolina acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. Solo una versión estaba equipada con una transmisión automática de 4 velocidades. El vehículo compacto de tracción delantera presentaba una suspensión independiente en las ruedas delanteras y una viga de torsión trasera.