Tras el enorme éxito cosechado por el 206 CC, Peugeot decidió lanzar un coupé-cabriolet de tamaño compacto sobre la base del modelo 307 en 2003 y revisado en 2005 junto con toda la gama.
El resultado fue satisfactorio. Si bien el 206 CC era demasiado pequeño para que cupiera alguien o algo más grande que un niño pequeño, el 307 era lo suficientemente bueno para transportar a un amigo. Pero tenían que ser muy buenos amigos para sentarse allí durante más de una hora. Pero al menos el 307 ayudó a aumentar las ventas de la marca francesa, luego de ser el auto-héroe en el Campeonato Mundial de Rally.

Desde que se introdujo el 307 en 2001, en 2005 hubo que renovar toda la gama. La versión convertible no se presentó junto con sus compañeros estables, pero aun así recibió una imagen renovada. Los nuevos faros y un parachoques con una parrilla más ancha en el faldón. Había nuevas opciones para las llantas de aleación ligera. En la parte trasera, había luces traseras nuevas y un difusor falso más bajo.

En el interior, los asientos reforzados se ofrecieron de serie, con tapicería de cuero completo para el nivel de equipamiento superior. La apariencia de aluminio de las molduras en la consola central y el tablero inspiraron una sensación deportiva. El volante de tres radios con marcas para los pulgares también se inspiró en las carreras. Los diales blancos con agujas rojas en el grupo de instrumentos amplificaron la sensación deportiva, aunque el auto no podía llamarse deportivo.

Debajo del capó, el lavado de cara del 307 CC se equipó con una opción de tres motores de gasolina y uno diésel. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades y solo una versión estaba equipada con una automática de 4 velocidades.