La historia del GTi es larga en la familia Peugeot y se remonta a los años 80.
En 2014, el fabricante francés lanzó un hermano más suave para el 308 GTI: el 308 GT.

En los años 80, era raro ver un modelo de inyección de combustible en un automóvil compacto. Pero durante los años 90, solo había unos pocos vehículos que no tenían inyección de combustible. Pero la insignia se mantuvo en la gloria. En 2014, todos los hatchbacks de alto rendimiento no solo tenían inyección de combustible, sino que también tenían al menos un turbocompresor.

El 308 GT vino con un estilo diferente y estaba bien equipado. Comenzó en el frente con un diseño especial. Tenía la insignia del león enterrada en la parrilla de tres barras, los faros LED completos, señales de giro activas en el parachoques que desplazaban la luz hacia afuera y algunos otros detalles cromados. El automóvil presentaba llantas de aleación ligera de 18 “y, en la parte trasera, los tubos de escape trapezoidales cromados dobles venían debajo de un difusor negro. Un pequeño alerón en el techo complementaba el aspecto deportivo trasero.

En el interior, los asientos de cuero reforzados crearon un aspecto deportivo. Los puntos rojos estaban por todas partes dentro de la cabina. El grupo de instrumentos presentaba una cabina, lo que significa que había una pantalla TFT configurable. También contaba con un sistema de información y entretenimiento que conocía la duplicación de pantalla con teléfonos móviles.

La suspensión rígida, en comparación con otros modelos 308, tenía un pseudo-McPherson en la parte delantera y una viga deformable en la parte trasera. Debajo del capó, el 308 GT estaba disponible con una unidad turbodiésel de 2.0 litros o con gasolina de 1.6 litros que cuenta con un turbocompresor de doble entrada.