El fabricante de automóviles francés agregó un 0 a su sistema de números de modelo en 2008 cuando presentó el Peugeot 4007.
Tan innovador como el nuevo número fue el diseño del coche, aparte de la serie tradicional de Peugeot.

El nuevo modelo presentaba una enorme parrilla y faros inclinados hacia atrás, creando un diseño atractivo.

Si bien el Peugeot 4007 fue diseñado tanto para circular por bulevares como para todoterreno, su mero espacio libre y la suspensión blanda impidieron que se convirtiera en un fuerte rival para el Land Rover o el Jeep.

En el interior, la cabina estaba equipada con plásticos duros que se raspaban fácilmente, sin embargo, todo se veía bien ensamblado. Todos los controles se colocaron de forma intuitiva y al alcance de la mano. Cambiar al modo 4WD fue fácil de hacer girando un dial en la consola.

En la cabina trasera, los pasajeros disfrutaron de un gran confort. Además del espacio para las piernas y el espacio para la cabeza decentes, los asientos traseros se podían ajustar.

Para familias más grandes, el 4007 tenía dos asientos adicionales para niños en el maletero, por lo que el SUV ofrecía asientos para 7.

El baúl estaba bien diseñado y Peugeot adoptó un sistema que permitía que los asientos traseros se plegaran solos, usando una palanca ubicada en el baúl.

Debajo del capó, el Peugeot 4007 tenía un motor Diesel que desarrollaba 156 hp. Para alinearse con los estándares de emisión, el 4007 estaba equipado con un filtro de partículas.

El Peugeot 4007 era un poco caro en comparación con sus competidores, pero sin embargo era un SUV práctico y económico.