Después del exitoso 406 Coupé diseñado por Pininfarina, el fabricante de automóviles francés Peugeot decidió seguir la tendencia con un cupé basado en el modelo 407.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005.

El 407 Coupe perdió dos puertas pero ganó 14 cm (5,5”) de largo. No era tan bonito como su antecesor, pero su diseño ya no estaba firmado por Pininfarina. Aún así, era una buena muestra de un gran-tourer francés, pero con tracción delantera. Y no era solo un 407 con dos puertas. Era un verdadero cupé.

Es difícil saber si el automóvil se diseñó junto con el sedán o si la decisión se tomó más tarde, pero el cupé 407 mostró una fascia delantera diferente a la de su hermano de cuatro puertas. Claro, se parecía, pero no era idéntico. Los guardabarros delanteros también eran diferentes y el invernadero arqueado era como un arco que conectaba la parte delantera con la trasera del coche. Las puertas sin marco eran anchas y elegantes. El extremo corto creó una apariencia dinámica. Pero, al igual que el sedán 407, el voladizo delantero era demasiado largo.

En el interior, el cupé 407 presentaba más elementos que se parecían al sedán 407 en muchos aspectos, comenzando con el grupo de instrumentos y los botones en la consola central. La palanca de cambios era la misma. Los asientos delanteros estaban montados más bajos que en el sedán y, en la parte trasera, había espacio limitado para dos adultos.

El compartimento del motor albergaba las mismas unidades que el sedán o la camioneta. Ofrecía unidades de gasolina y diésel acopladas a cajas de cambios manuales o automáticas. La suspensión delantera presentaba una doble horquilla en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera.