Cuando se trata de monovolúmenes, los franceses estaban a la vanguardia del segmento.
Su experiencia se utilizó en el Peugeot 5008 que se lanzó en 2008. En 2013, el gran vehículo de siete asientos recibió un lavado de cara.

El 5008 fue construido sobre la plataforma EMP2, la misma que se utilizó para el Peugeot 308 o sus hermanos de la marca Citroen. Para la actualización de mediana edad, los motores se hicieron más limpios ya que las nuevas normas de contaminación Euro 5b se aplicaron en Europa desde enero de 2013.

Las modificaciones clave de los modelos 2013 se notaron en el exterior, donde se instalaron una nueva parrilla y faros con LED DRL. Pero en el interior hubo cambios más importantes.

Para el conductor había disponible un head-up display, con una pequeña pantalla transparente frente al asiento del conductor en la que se mostraban varios datos, siendo el más importante la velocidad. Dado que el vehículo tenía más de 5,5 metros de largo (217,7”), el fabricante instaló sensores de estacionamiento inteligentes en la parte delantera y trasera, que podían medir un lugar de estacionamiento y mostrar en la pantalla de infoentretenimiento si había suficiente espacio para estacionar.

De los siete asientos, la última fila era apta para pasajeros de menor estatura que la media europea. La transmisión estándar era de 5 o 6 marchas, dependiendo del motor. Una automática de 6 velocidades (robotizada, de un solo embrague) estaba disponible como opción para versiones de motor seleccionadas.