Si bien el sedán Peugeot 508 podría ser un reemplazo tanto para el 407 como para el 607, el 508 SW fue claramente el sucesor del 407 SW.
El fabricante de automóviles francés tenía una larga historia con las camionetas a sus espaldas, y no quería renunciar a ellas todavía en 2010 cuando presentó el 508 SW. Pero el Sochaux Lion no pensó en ese tipo de carrocería como un vehículo familiar normal con un baúl más grande. Lo consideró como un vehículo apto para el ocio. Además, estaba disponible con características que no estaban incluidas en la lista de opciones del sedán.

Desde el exterior, el 508 SW mantuvo la mayoría de sus partes delanteras desde su hermano sedán hasta el pilar B. Detrás de eso, cambió todo. En primer lugar, el equipo de diseño extendió el techo con una ligera inclinación hacia la parte trasera del automóvil. Los pilares D se inclinaron hacia adelante y se colocó un spoiler de techo en la parte superior de la puerta trasera. A diferencia del sedán, el SW estaba disponible con techo panorámico de vidrio, lo que aportaba más luz al interior del automóvil.

El interior presentaba un tablero de instrumentos de inspiración alemana, con la pantalla de información y entretenimiento ubicada en la sección transversal entre la consola central y el panel horizontal. Dentro del grupo de instrumentos, Peugeot instaló cuatro diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, y los indicadores para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante entre ellos, en la parte superior. Algo “Audish”, pero funcionó bien. A diferencia del sedán, la versión SW presentaba un banco trasero plegable dividido que expandía el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1780 litros (62,9 pies cúbicos) para las versiones 2WD.

Peugeot utilizó la plataforma EMP2 para el 508 SW, que fue construido para recibir motores de gasolina y diesel. También estaba disponible una versión híbrida con un sistema de tracción total.