Pontiac presentó la última generación del Grand Prix en 2003 como un sedán deportivo de lujo con mayor calidad interior y una mejor suspensión.
La alineación Grand Prix nació en 1962 en la era de los muscle car y evolucionó como un auto de lujo personal, pero tenía más en común con Pontiac Catalina. Con el tiempo, su designación en la alineación de Pontiac cambió y se convirtió en un sedán deportivo más. En 2003, la gerencia de GM decidió no ofrecer el vehículo con una especificación de automóvil de alquiler. Pero eso vino con el costo de una caída en las ventas, que eventualmente llevó a la desaparición del modelo en 2008 cuando el G8 lo reemplazó por el sedán de cuatro puertas y el GTO por la versión cupé.
Si bien compartía la misma plataforma de carrocería W de la tercera generación que sus compañeros Chevrolet Impala/Monte Carlo y Buick LaCrosse, el Grand Prix se veía más deportivo. Su parrilla dividida era muy reconocible, mientras que los grandes faros triangulares parecían un par de ojos enojados. En el parachoques, Pontiac instaló luces antiniebla anchas en la sección exterior. La cabina trasera dejó la impresión de un vehículo de tracción trasera, aunque perdió esa característica desde 1987 cuando el fabricante de automóviles lanzó la quinta generación. Su parabrisas trasero inclinado hacía que el automóvil se pareciera más a un cupé de cuatro puertas que a un sedán normal.
En el interior, el fabricante de automóviles eliminó el tablero de instrumentos de plástico barato y las tarjetas de las puertas de su predecesor e instaló materiales similares a los de Audi. Pontiac mejoró incluso detalles como las manijas de las puertas, el selector de marchas, el volante y los botones. Pontiac no dejó piedra sin remover y reemplazó o mejoró el 80% del automóvil con respecto a su predecesor.
Debajo del capó, Pontiac todavía usaba el viejo V-6 de 3.8 litros con varilla de empuje como versión base, actualizado con la ayuda de un sobrealimentador para el nivel de equipamiento GTP. Ambos se combinaron con una transmisión automática de cuatro velocidades.
