Pontiac Vibe fue el resultado de un proyecto común entre General Motors y Toyota.
Fue el automóvil de GM con mayor eficiencia de combustible en América del Norte hasta 2008.

General Motors ofreció una sociedad a Toyota en 1984 en su fábrica de California. El resultado se conoció como NUUMI (New United Motor Manufacturing Inc.). Fue una fábrica que perdió dinero para ambos socios hasta 2009, cuando Toyota la cerró después de que GM se retirara debido al cierre de la marca Pontiac.

Basado en la misma plataforma que el Corolla, el Vibe era el hermano gemelo del Matrix con el que compartía la mayoría de los componentes. El diseño fue una mezcla entre el estilo angular de Toyota y el segmento de crossover recién descubierto. La fascia delantera tenía los elementos característicos de Pontiac. Pero las ventanas laterales estaban más cerca del Corolla Verso.

En el interior, el Vibe presentaba una posición de asiento alta, como en un SUV. El grupo de instrumentos se dispuso con cuatro esferas cromadas. El sistema de audio de montaje alto que se ofrecía de serie era una radio con CD, con la opción de un sistema de audio de 6 CD en el tablero. Un sistema de navegación basado en DVD estaba en la lista de opciones.

En la parte trasera, el banco era plegable, formando un piso completamente plano. Incluso el asiento del pasajero delantero podría haberse plegado para extender el área de carga hasta 8 pies de largo (2,44 m). Se incluyó una toma de corriente de 110 V en el tablero, lo cual era bueno para acampar.

El Vibe se ofreció con una selección de motores de Toyota. Estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades. Una automática de 4 velocidades estaba en la lista de opciones, dependiendo de la versión del motor.