Diseñado como un gran turismo, el Porsche Carrera 4 Cabriolet fue la versión básica de tracción total para la gama 911 descapotable en 2001.
Ofrecía suficiente comodidad para ser utilizado como un conductor diario, en cualquier clima.

El Porsche 996 se renovó en 2002. Junto con las versiones cupé, se remodelaron los descapotables. No había una gran diferencia en el exterior. Era el mismo auto deportivo y gran turismo descapotable.

Desde el exterior, era difícil notar la diferencia entre la versión de 1998 y el modelo remodelado. La principal diferencia estaba en los faros. El modelo 2002 presentaba una lente transparente para toda la luz, mientras que su predecesor presentaba una lente amarilla para las señales de giro. El techo retráctil se podía guardar en 20 segundos a velocidades de hasta 50 kph (31 mph) debajo de una tapa, como el resto de la gama convertible 911. Con el techo levantado, el automóvil se probó en el túnel de viento a velocidades de hasta 338 kph (210 mph).

En el interior, la principal diferencia era el estéreo, que recibió un estéreo AM/FM digital y un reproductor de CD. Aparte de eso, era el mismo auto deportivo de cuatro asientos construido para dos adultos para viajes largos. En los cupés 911, los respaldos de los asientos traseros podrían haberse plegado para crear un piso de carga plano. Era un buen vehículo de conducción diaria y aún más relajante en viajes largos.

El tren motriz recibió un nuevo motor de 3.6 litros y ofreció 20 hp más que la versión no remodelada. Estaba equipado con un manual estándar de 6 velocidades. La caja de cambios automática de 5 velocidades (Tiptronic) con anulación manual para cambiar de marcha estaba en la lista de opciones. Debido a su sistema de tracción total, podía hacer frente al mal tiempo mejor que la mayoría de los autos deportivos de esa época.