Un deportivo descapotable es, en su mayoría, un vehículo Gran Turismo, dirigido a los clientes que disfrutan conduciendo a cielo abierto.
Y el Carrera 2 Cabriolet era así.

Al quitar el techo de un automóvil, un vehículo unibody se volvió más pesado debido a los refuerzos agregados debajo de la piel. En el pasado, cuando los vehículos se construían sobre un chasis de escalera de acero, eso no era un problema. Es posible que un automóvil deportivo descapotable no sea tan deportivo como su versión cupé, pero agrega más placer tanto para el conductor como para el pasajero.

El Carrera 2 Cabriolet mantuvo la mayoría de los paneles de la carrocería como pudo del Carrera 2 cupé. Debido al pequeño tamaño del automóvil, la capota de lona retráctil no podía ocultarse y permanecía expuesta detrás de la cabina. No había poder cerrar o abrir la parte superior, solo un modo manual antiguo.

En el interior, el fabricante instaló cuatro asientos principalmente por motivos fiscales y de seguros, ya que en la parte trasera apenas había sitio para una persona. Los asientos de cuero eran estándar, al igual que el aire acondicionado o el estéreo. Presentaba el mismo grupo de instrumentos Porsche clásico de cinco diales, con un fondo negro.

Para el motor, Porsche ofreció la unidad flat-six. Ofrecía 260 CV y estaba equipado con los últimos sistemas de desarrollo que hacen posible una potencia específica tan alta para la época. Se combinó con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades con anulación manual para cambiar de marcha llamada Tiptronic. La nueva suspensión pasó de barras de torsión a puntales, lo que mejoró el manejo del automóvil.