Diseñado para circuitos y vendido para uso en carretera para obtener la homologación FIA, el GT2 RS fue el 911 más potente ofrecido por el fabricante de automóviles alemán en 2017.
El GT2 RS se presentó en el Goodwood Festival of Speed en el Reino Unido. Parecía salvaje. El delantal plano y bajo presentaba una gran rejilla central y dos tomas laterales lo suficientemente grandes como para servir como lanzadores de torpedos. En el capó, se instalaron dos tomas de aire adicionales. En la parte superior de los guardabarros delanteros se colocó un conjunto de ventilaciones de extracción y en la parte trasera, un gran alerón ajustable completaba el kit aerodinámico. Dos grandes y redondos escapes perforaron el faldón trasero, que presentaba rejillas de malla adicionales. La mayoría de las mejoras aerodinámicas se hicieron con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el mismo material que se usa en los deportes de motor.

En el interior, el GT2 RS tiene un diseño especial para los asientos de cubo de fibra de carbono inspirados en las carreras en la parte delantera, mientras que detrás de ellos una jaula antivuelco llena el espacio. No había sistema de información y entretenimiento. Un volante de tres radios con paletas de cambio de aluminio montadas detrás realzaba la cabina de carreras. El grupo de instrumentos presentaba cuatro diales con un fondo gris claro para el tacómetro montado en el centro.

El lado tecnológico del automóvil fue una obra maestra firmada por el departamento de Porsche Motorsport. El motor de seis cilindros y 3.8 litros del Porsche Turbo S normal fue muy modificado. Los turbocompresores fueron reemplazados por otros más grandes, el intercooler recibió un sistema automático de rociado de agua para ayudar a enfriar el aire. El resultado fue una unidad monstruosa de 700 hp combinada con una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras. El eje trasero direccional se instaló de serie.