El 911 GT3 RS fue un vehículo de producción limitada construido por Porsche en 2011 para entusiastas de las pistas de carreras.
Solo 600 unidades estaban disponibles.

Fue construido para usarse en la pista de carreras, pero era legal conducirlo en la carretera. Aunque era difícil de creer que alguien hubiera comprado eso para usarlo en el camino. El auto fue probado en el famoso Nurburgring y obtuvo 7m27segundos alrededor de la pista de carreras de 20,832 km (12,944 mi) de largo.

El 911 GT3 RS 4.0 fue el primer automóvil deportivo de producción de Porsche en presentar flics, o paletas deflectoras de aire, en el costado del faldón delantero, para aumentar la carga aerodinámica en el eje delantero. Con sus faros Bi-Xenon de serie, luces LED de conducción diurna y luces de posición, se parecía a otros 911 de la misma época. En la parte trasera, un gran ala fija era tradicional para los modelos GT3 RS y proporcionaba una carga aerodinámica adicional de hasta 190 kg (419 lbs) en la parte trasera del automóvil.

En el interior, el automóvil presentaba asientos de cubo de fibra de carbono con tapicería de cuero negro. Había una opción sin costo para los asientos de carretera deportivos tipo cubo, con bolsas de aire laterales. La inscripción “RS 4.0” estaba bordada en los reposacabezas. Se instaló un PCM (Porsche Communication Management) con un sistema de navegación y conectividad telefónica en la consola central. Los paneles de las puertas estaban hechos de fibra de carbono y el tablero estaba cubierto de Alcantara.

Para el motor, el 911 GT3 RS presentaba un motor de seis cilindros y 4.0 litros que ofrecía 500 hp. Estaba acoplado a una transmisión deportiva de 6 velocidades con engranajes especiales. Es de 0 a 200 kph (0-124 mph) el tiempo de sprint fue de menos de 12 segundos.