La versión 991 del Porsche 911 Turbo se presentó en 2013 y marcó el 40 aniversario de la marca alemana.
Tres años más tarde, el glorioso modelo se mejoró con un ligero lavado de cara.

La forma inconfundible de un Porsche 911 era una de las pocas en el mundo que no necesitaba una insignia para ver que hay un Porsche. Los otros dos fueron el Volkswagen Beetle y el Land Rover Defender. Tres autos icónicos que cruzaron la frontera del milenio.

La versión renovada del 991 se llamó 991.2. La parte delantera del automóvil se rediseñó con aspas de aire laterales y luces LED estrechas, con filetes dobles para enfatizar el ancho del automóvil, como la aleta adicional en la entrada de aire principal. En el lateral, las nuevas llantas de aleación ligera de 20” se montaron de serie. Las manijas de las puertas sin tapas empotradas le dieron al automóvil un aspecto más elegante. En la parte trasera, los escapes cromados de alto brillo eran específicos para la versión Turbo, mientras que los de acero inoxidable eran específicos para el Turbo S.

En el interior, el nuevo Porsche Communication Management (PCM) con sistema de navegación se instaló de serie. El sistema presentaba una pantalla táctil de 7” en la consola central. A diferencia de sus predecesores, el nuevo PCM presentaba Google Maps con información de tráfico en tiempo real y Google StreetView. Para el sistema de sonido, se instaló de serie un sistema Bose de 555 vatios con 12 altavoces. Para aquellos que quieren pagar un poco más por un mejor sonido, un sistema Burmeister de 821 vatios estaba en la lista de opciones.

Para el vano motor, el Porsche Turbo 991.2 ofrecía 20 hp más. Estaba acoplado a una caja de cambios automática estándar de 7 velocidades (doble embrague).