El Cayenne GTS fue la última estación entre el Cayenne S y la versión Turbo.
Para el modelo 2012, el lujoso SUV presenta más comodidades de rendimiento que el modelo S.

La primera generación de la versión Cayenne GTS representó el 17 por ciento del total de las cifras de ventas de la gama de modelos, aunque no estuvo disponible desde el principio. Considerando esto, la dirección de Porsche decidió volver a ofrecer esa versión, para la segunda generación. Esta vez, el GTS se lanzó solo dos años después de la introducción de la nueva generación.

El GTS tenía una apariencia ligeramente diferente a la versión S. Presentaba el Porsche Dynamic Light System (PDLS) de serie. La característica típica del Porsche Cayenne GTS era la sección delantera con tomas de aire de refrigeración más grandes, similar al Cayenne Turbo, y un faldón delantero distintivo con tomas de aire adicionales. También se tomó del Cayenne Turbo el gráfico de luces con luces delanteras en las tomas de aire exteriores y cuatro focos LED para las luces diurnas en los faros principales. Se agregaron faldones laterales especiales y un alerón de techo de perfil de doble ala en la parte trasera.

En el interior, el Cayenne GTS presentaba un interior de cuero de serie, que incluía numerosos adornos de Alcantara. Los paneles centrales de los asientos, el reposabrazos de la consola central y partes de los paneles de las puertas estaban cubiertos de Alcantara. Los asientos traseros presentaban un estilo de asiento único que ofrecía un mejor soporte lateral para los pasajeros traseros.

El motor era un V8 de 4.8 litros de nuevo desarrollo que ofrecía 420 hp. Pero la parte más importante del GTS fue la configuración de la suspensión, equipada con PASM - Porsche Adaptive Suspension Management, disponible en la suspensión de acero estándar o para la suspensión neumática opcional.