La segunda generación del Porsche Cayenne se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010.
Fue una gran mejora con respecto a su predecesor y presentaba un diseño evolucionado.

La primera generación del Cayenne trajo tantos seguidores como enemigos a la marca alemana Porsche, pero lo cierto es que se convirtió en el vehículo más vendido de la cuadra de la marca. La tendencia de los SUV no solo era buena para los negocios, sino que también ofrecía verdadero rendimiento y comodidad. Era el Porsche absoluto para toda la familia.

La segunda generación vino con una carrocería más ligera y un nuevo estilo para el frente, que se parecía al Panamera. El capó también era similar al sedán Porsche de 4 puertas. El gran debate sobre el automóvil estaba en la parte trasera, donde las luces traseras eran de alguna manera similares en el concepto de diseño a las de un Hyundai SantaFe.

En el interior, la inspiración del Panamera era obvia. Se instaló un nuevo diseño de volante, grupo de instrumentos y botones en la consola central. La consola central también se rediseñó y las rejillas de ventilación eran más altas que las rejillas de ventilación tipo VW de su predecesor. El techo corredizo era estándar para la versión S.

Para el motor, el Cayenne S presentaba una unidad V8 de 4.8 litros 100 hp más fuerte que la base, una versión de 3.6 litros tomada de la línea VW y 100 hp menos que el Cayenne Turbo de 500 hp. Para la transmisión, el Cayenne 2010 perdió la caja de transferencia de rango bajo. La transmisión estándar era una caja de cambios Tiptronic de 8 velocidades. La tracción total también se instaló de serie.