El Cayenne Turbo S era el Cayenne de gama alta y presentaba más características estándar y más potencia que cualquier otro Porsche Cayenne.
Y sí, era la versión más cara.

Como buque insignia del ejército Cayenne, el Turbo S fue bien recibido por aquellos que buscaban un SUV más rápido. Y no era solo la velocidad, sino también la velocidad en las curvas de lo que era capaz el Turbo S. A diferencia de sus hermanos, la mayoría de las características técnicas orientadas al rendimiento se instalaron de serie, incluido el Porsche Adaptive Suspension Management o el sistema Porsche Torque Vectoring.

El Turbo S tenía numerosas características exteriores, como rejillas de entrada de aire, carcasa de los faros y componentes de los espejos pintados en un acabado negro de alto brillo. Las llantas de serie del 911 Turbo II de 21 pulgadas con el escudo Porsche en color estaban pintadas en negro brillante en el interior, un estilo exclusivo para el Cayenne Turbo S.

En el interior, el Cayenne Turbo S presentaba un interior de cuero de dos tonos con un nuevo color y una distribución de colores específica para el modelo. Estas características interiores estaban disponibles en la combinación negro/rojo carrera y negro/beige luxor. El paquete interior de carbono complementaba las características de cuero y enfatizaba la calidad de los materiales.

El motor se basó en la unidad V8 de 4.8 litros instalada en el Cayenne S y Cayenne Turbo, pero con una relación de compresión más alta que llevó a 50 hp más. La transmisión estándar era una Tiptronic S de 8 velocidades.