Al borde de la recesión mundial en 2007, Porsche lanzó el modelo Cayenne 2008.
Aunque algunos lo abordaron como la segunda generación, fue más una actualización, con mejores tecnologías e interior.

Cuando Porsche lanzó su primer modelo todoterreno, el Cayenne, en 2002, el mundo entero se sorprendió. Nadie podía creer que esto pudiera ser posible. Pero lo hicieron bien. Y, a pesar de todas las probabilidades, el Cayenne fue un gran SUV con verdaderas habilidades todoterreno y un gran rendimiento.

Pero el aspecto, aunque se parecía a algunos otros modelos 911, no fue completamente aceptado. Para el lavado de cara, los faros aerodinámicos realzaron el aspecto del automóvil. El parachoques presentaba las mismas tomas de aire grandes para enfriar el motor y los frenos. Los DRL se colocaron debajo de los faros y dentro de las tomas de aire laterales. Se instaló un nuevo juego de espejos retrovisores.

En el interior, el interior ha recibido una importante actualización. El grupo de instrumentos presentaba cinco diales redondos con indicadores analógicos y digitales en el interior. La unidad de infoentretenimiento recibió una merecida actualización en comparación con su versión anterior.

Debajo del capó había motores nuevos y mejorados, con inyección directa de gasolina y, por supuesto, más potencia. El Tiptronic S de 6 velocidades era estándar para el Cayenne S y el Cayenne Turbo, mientras que las versiones V6 tenían un manual de 6 velocidades. La potencia se enviaba a las cuatro ruedas a través del Porsche Traction Management (PTM) que podía enviar toda la potencia hacia adelante o hacia atrás si fuera necesario.