La versión renovada del Porsche Cayenne se presentó en 2014 y recibió un diseño rediseñado, nuevas características y, lo más importante, motores mejorados, comenzando con la versión base.
Cuando se presentó en 2002, el Cayenne presentaba un V8 de 3.2 litros, que era el modelo de acceso a la nueva gama de SUV. Estaba disponible con caja de cambios manual. Para el lavado de cara de la segunda generación, el Cayenne era una opción mucho mejor.

El exterior del Cayenne 2014 se mejoró con un diseño más nítido y líneas claras. Los guardabarros delanteros, la parrilla y los faros eran completamente nuevos. La parrilla todavía estaba dividida en tres áreas principales, y la más grande se mantuvo para el motor. El escudo de aluminio debajo de la carrocería fue reemplazado por uno de plástico negro. En la parte trasera, el spoiler de techo se convirtió en un estándar para toda la gama.

En el interior, la conexión con la gama 911 era más obvia debido al grupo de instrumentos de cinco diales y al tacómetro montado en el centro. Las nuevas salidas de aire, altas y delgadas, se inspiraron en el sedán Panamera, pero en la consola central, los botones del sistema PTM eran una versión actualizada de los que se encuentran en la primera generación del Cayenne.

Debajo del capó, el Cayenne 2014 ofrecía un motor de 3.6 litros de aspiración natural. La cilindrada se parecía a la de los motores de seis cilindros planos de la gama 911, pero en un SUV de tamaño medio, el V6 era una mejor opción. Ofrecía 300 hp y era el único Cayenne de aspiración natural en el mercado. La caja de cambios manual se eliminó de la lista estándar y de opciones.