Cuatro años después de la introducción del Cayman S, se renovó la versión más deportiva del cupé deportivo Porsche con motor central.
Era aún más rápido y podía llevar más velocidad en las curvas.

La versión renovada del Cayman S ofrecía un paquete completamente mejorado. Desde el exterior hasta el interior, desde el motor hasta la caja de cambios y la suspensión, se reelaboró. Podría confundirse con un nuevo modelo si el sistema de codificación interno de Porsche no fuera el mismo que en el Cayman S (987C) de 2005.

En la parte delantera, se instalaron un nuevo par de faros, con una lente más grande para las luces principales y las luces estacionarias. Las luces antiniebla se instalaron en la parte superior y en el lado exterior de las tomas de aire laterales del faldón. Se instaló una parrilla delantera remodelada y más pequeña. En la parte trasera, las luces traseras eran completamente diferentes y presentaban todas las luces rojas con LED. El escape se reemplazó por una unidad de dos vueltas, en lugar de la unidad única rectangular como en la versión sin renovación.

En el interior, la nueva unidad de infoentretenimiento con pantalla de 5” y reproductor de CD compatible con MP3 se presentó de serie. Como opción se instaló un PCM (Porsche Communication Management) con pantalla táctil de 6,5” para más opciones. La conectividad Bluetooth con el teléfono móvil se ofrecía como opción para ambas versiones.

El motor se mantuvo en una cilindrada de 3.4 litros, pero debido a su nuevo sistema de inyección directa de combustible, la potencia se incrementó en 25 hp con respecto a su versión sin renovación. Se combinó con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades.