El Porsche Cayman 2012 era más una versión cerrada del Porsche Boxster.
Presentaba los mismos motores y suspensión, pero con un techo cerrado y una construcción unibody.

La historia de los autos con motor central de Porsche se remonta a la historia. A mediados de los años 70 probó el mercado con el 914 Targa, pero el vehículo de baja potencia no fue muy bien recibido por el mercado. En 1996, Porsche decidió una vez más agregar un nuevo modelo base a su línea y presentó el Boxster. Esta vez, le dio un mejor motor. Debido a su éxito, en 2005 se presentó una segunda generación. Esta vez, Porsche escuchó a sus clientes que buscaban una versión más ligera y presentó el Cayman. Como era una construcción cerrada, era más ligero que el Boxster. Fue un éxito instantáneo y, en 2012, se introdujo en el mercado una segunda generación.

El automóvil bien proporcionado presentaba un motor central y un frente plano y bajo. El invernadero estaba inclinado hacia atrás con una gran ventana, justo antes de la cubierta trasera. El automóvil presentaba dos baúles: uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, detrás del compartimiento del motor.

En el interior, el Cayman presentaba dos asientos deportivos individuales. El salpicadero estaba ligeramente inclinado hacia el conductor. Se mantuvo el diseño clásico de un grupo de instrumentos de 5 diales. Un sistema de sonido Burmeister de gama alta especialmente ajustado para el Cayman estaba disponible como opción.

El motor base del Cayman era una unidad plana de seis cilindros y 2.7 litros que generaba 236 hp y estaba acoplado a una caja de cambios estándar de 5 velocidades. Una caja de cambios secuencial Tiptronic de 5 velocidades estaba disponible como opción. El modelo superior fue el Cayman S con un motor de 3.4 litros acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y la misma opción para la transmisión automática que el modelo base.