Cuatro años después de la introducción del Cayman S, y tres después del Cayman normal, el cupé deportivo de motor central de Porsche recibió una actualización importante.
La versión renovada del Cayman ofrecía un paquete completamente mejorado. Desde el exterior hasta el interior, desde el motor hasta la caja de cambios y la suspensión, se reelaboró. Podría confundirse con un nuevo modelo si el sistema de codificación interno de Porsche no fuera el mismo que en el Cayman 2006 (987C).

En la parte delantera, se instalaron un nuevo par de faros, con una lente más grande para las luces principales y las luces estacionarias. Las luces antiniebla se instalaron en la parte superior y en el lado exterior de las tomas de aire laterales del faldón. Se instaló una parrilla delantera remodelada y más pequeña. En la parte trasera, las luces traseras eran completamente diferentes y presentaban todas las luces rojas con LED. El parachoques recibió un difusor rediseñado con la punta de escape en el medio.

En el interior, la nueva unidad de infoentretenimiento con pantalla de 5” y reproductor de CD compatible con MP3 se presentó de serie. Como opción se instaló un PCM (Porsche Communication Management) con pantalla táctil de 6,5” para más opciones. La conectividad Bluetooth con el teléfono móvil se ofrecía como opción para ambas versiones.

La cilindrada del motor se incrementó de 2,7 a 2,9 litros y recibió inyección directa de combustible. El resultado fue un aumento de 20 hp sobre la versión sin renovación, mientras que el consumo de combustible se mantuvo igual. Una gran mejora fue para la caja de cambios automática, que fue completamente reemplazada por la nueva unidad de 7 velocidades PDK (doble embrague). La versión estándar mantuvo el manual de 6 velocidades.