Mientras que el Panamera comenzó a atraer más la atención de los clientes, Porsche escuchó sus deseos de más espacio en el maletero y presentó la versión Sport Tourismo.
Presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, la nueva versión de la carrocería era más un freno de tiro que una camioneta. Todavía ofrecía el mismo tren motriz y el mismo interior lujoso, pero con más espacio en la parte trasera y aún podía verse bien.

Parecía más un Macan rebajado que un Panamera familiar. Su parte trasera inclinada parecía estar allí para mejorar la aerodinámica en lugar de aumentar el área de carga. Sin embargo, ese portón trasero fue diseñado para ambos. Y dado que no quería imitar la parte trasera de un 911, podría ser la mejor solución. El juego adicional de ventanas traseras, detrás de los pilares C, en realidad mejoró la visibilidad sobre el Panamera regular.

Por dentro, el Turbo Sport Tourismo se parecía al Panamera normal. Perdió la consola central de botones múltiples dispuesta como en un teléfono móvil Vertu. Tenía los mismos botones hápticos en una pantalla. Además, la unidad de información y entretenimiento era grande y tenía una pantalla táctil de respuesta rápida. Solo admitía Apple CarPlay. La línea del techo más larga permitió una puerta trasera más alta y un acceso más fácil a los tres asientos traseros. El maletero era 25 litros (0,9 pies cúbicos) más grande que el del Panamera normal. Fue el primer Porsche Panamera disponible con hasta cinco plazas.

Para el tren motriz, el Panamera Sport Tourismo presentaba un motor V6 biturbo acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción trasera. Para mantener el automóvil plantado en la carretera, se agregó al cóctel un conjunto de suspensión adaptativa.