Tener un automóvil que pueda viajar en todas las condiciones climáticas y pasar más tiempo en la carretera entre recargas podría definir a un buen viajero de largo alcance.
Así era el Panamera 4S Diesel.

Los europeos fueron los más entusiastas en recibir un Panamera con quemador de aceite y, al ser un Porsche, llegó automáticamente con un rendimiento lo suficientemente bueno para cualquier viaje largo. Además, tener un sistema de tracción total significa que podría ser una buena opción para alguien que quiera ir a esquiar a Suecia mientras vive a orillas del mar Mediterráneo.

2016 comenzó bien con un nombre ya establecido en el mercado y el aspecto era mucho mejor. La parte trasera parecía una especie de 911, pero mejor. Los diseñadores intentaron construir un capó corto y movieron una parte del motor debajo del área del parabrisas. Los faros eran muy similares a los del 911 y el coche tuvo un gran éxito.

En el interior, la manía de la pantalla táctil prendió bien y desaparecieron algunos botones de la consola central y del tablero. Una unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3” llegó al tablero. Estaba muy bien integrada pero sin una conexión con Android Auto. El departamento de marketing de Porsche dijo que sus usuarios son en su mayoría usuarios de iPhone, por lo que solo lo compararon con Apple CarPlay. El Android los usuarios de teléfonos tenían que descargar una aplicación especial de Porsche que podía funcionar con la unidad. El tablero presentaba un tacómetro analógico en el medio, un homenaje al Porsche 356. A los lados, dos pantallas TFT de 7 “podían mostrar información diversa sobre el automóvil, bord-ordenador, navegación, etc.

El Panamera 4S Diesel estaba propulsado por una unidad V8 biturbo. Ofrecía 422 hp, que era uno de los automóviles de combustión de aceite más potentes del mercado. Estaba emparejado con una transmisión automática de 8 velocidades y enviaba su potencia a las cuatro ruedas.