Después de más de la mitad del siglo, Porsche finalmente presentó su sedán de cuatro puertas.
Fue un sueño imaginado en algunos autos conceptuales pero que nunca se logró hasta 2009 cuando se presentó el Panamera.

En el Auto Show de Shanghái de 2009, el fabricante de automóviles alemán presentó su nueva gama: la gama Panamera. Era la última pieza del rompecabezas. Después del modelo de entrada Boxster, el conocido 911 y el gran SUV Cayenne, Porsche estaba listo para mostrar su competidor en el mercado de sedán deportivo. Al principio, solo existían las versiones S, 4S y Turbo. El modelo base Panamera y Panamera 4 se introdujeron en 2010.

Los faros del Panamera se parecían a los instalados en el Cayenne. El perfil se asemejaba a un 911 alargado o al concept-car 989. En los guardabarros delanteros, se usaron dos respiraderos para extraer el aire dentro del hueco de la rueda y disminuir el efecto de elevación frontal. En la parte trasera, las luces traseras se parecían a las que se encuentran en el Cayman. En la parte trasera, en la tapa del maletero, se instaló un ala retráctil. Se extendió automáticamente a velocidades superiores a 120 kph (74,5 mph).

En el interior, los diseñadores del Panamera se inspiraron en los teléfonos móviles de lujo Vertu. Un diseño de cuatro asientos era la única opción, con una gran consola central que separaba al conductor de los demás pasajeros. En la parte de atrás, había una habitación decente para adultos y como era un hatchback podía llevar una cantidad impresionante de equipaje. El salpicadero era el típico de un Porsche, con esferas redondas y tacómetro montado en el centro.

El Panamera de nivel de entrada presentaba un motor V6 de 3.6 litros heredado de Audi. Se combinó de serie con un manual de 6 velocidades. Una PDK de 7 velocidades (doble embrague) estaba en la lista de opciones.