Cuatro años después de la introducción de la gama Porsche Panamera en Shanghái, el fabricante de automóviles alemán eligió el Salón del Automóvil de Shanghái para presentar la versión renovada.
Comenzó con el Panamera regular.

El lavado de cara se realizó para solucionar algunos de los problemas revelados por el modelo 2009. Era, de alguna manera, comprensible para un fabricante de automóviles que nunca antes había fabricado un sedán. Si bien algunas partes permanecieron sin cambios, algunas fueron modificadas o reemplazadas por completo por características más nuevas y modernas.

Una mejora importante para el Panamera 4 fueron los faros bixenón estándar y la opción de lámparas LED completas. Las luces de circulación diurna estaban equipadas con diodos emisores de luz de serie. Los parachoques delantero y trasero revisados le dieron un aspecto más agresivo al automóvil. Las tomas de aire laterales más grandes del faldón se inspiraron en las instaladas en la gama 911. Se instaló un parabrisas trasero más ancho en el nuevo portón trasero. A pesar del alto precio, el limpiaparabrisas trasero se ofreció como opción.

En el interior, el fabricante instaló el PCM (Porsche Communication Management) para el sistema de información y entretenimiento. Admitía la conectividad Apple CarPlay, pero su compatibilidad con teléfonos Android era limitada. El tacómetro estaba montado en el medio del grupo de instrumentos, con una pantalla TFT redonda en su lado derecho, donde podría haberse mostrado el sistema de navegación, así como otra información de la computadora de a bordo. Se ofreció como opción un interior de cuero bicolor.

El motor base, instalado en la versión Panamera, era una versión mejorada del V6 de 3.6 litros utilizado anteriormente. Para el año modelo 2013, se combinó exclusivamente con una caja de cambios automática de 7 velocidades (PDK - doble embrague) y se eliminó la manual de 6 velocidades. También ganó algunos caballos extra.