Renault actualizó la línea del modelo 21 en 1989, marcando una actualización del ciclo de vida media para el vehículo de tamaño mediano.
El fabricante de automóviles francés reveló el modelo 21 a fines de 1985 y actualizó la línea solo tres años después. También lo vendió en el continente norteamericano con la insignia Eagle Medallion, pero solo en la versión sedán de tres cajas. Para otros países, también lo produjo como versión liftback. Por lo tanto, estaba a medio camino entre la versión sedán y la camioneta.

El 21 presentaba una fascia delantera diferente. Sus bordes fueron afeitados y redondeados, mientras que los faros mejorados se ensancharon. Además, Renault instaló un parachoques envolvente del color de la carrocería en lugar del negro que se usaba antes. Al igual que su hermano sedán de tres cajas, el hatchback presentaba una pequeña ventana lateral adicional detrás de las puertas traseras, pero con un pilar D más grueso y una puerta trasera. Las luces traseras anchas lucían un lado inferior oscurecido, mientras que el área roja superior estaba conectada con una franja roja que corría sobre la placa de matrícula.

En el interior, el 21 presentaba un nuevo tablero. Todavía tenía forma de cuña, pero su grupo de instrumentos era más alto que el resto del panel de instrumentos. En el lado superior de la consola central, el fabricante de automóviles colocó el estéreo, mientras que en el lado inferior, debajo de un conjunto de rejillas de ventilación centrales, instaló los deslizadores de control de clima. La versión hatchback presentaba un respaldo plegable para los asientos traseros, lo que expandía el maletero de 420 litros (14,8 pies cúbicos) a 1.290 litros (45,6 pies cúbicos).

Debajo del capó, Renault jugó una carta costosa de motores longitudinales y transversales. La potencia oscilaba entre los 65 hp y los 162 hp, y había una nueva unidad diésel de 1.9 litros.