Renault presentó la cuarta generación del Clio en 2012 y la actualizó en 2016.
Junto con el resto de la gama, el fabricante de automóviles francés también actualizó la versión familiar.

Después de descartar el famoso Renault 5, el fabricante de automóviles francés cambió la alineación e introdujo el Clio en 1990. Al principio, solo estaba disponible como hatchback de 3 y 5 puertas. Más tarde, una versión sedán (Renault Thalia/Clio Symbol) y una camioneta se unieron al grupo.

El fabricante de automóviles francés se dedicó a mejorar la seguridad de sus productos, y el Clio no fue una excepción. Para el año modelo 2016, recibió faros LED completos como opción y luces de circulación diurna LED. En la parte superior de la parrilla superior, el fabricante de automóviles instaló una barra cromada. Renault nombra sus modelos renovados como “Fase II” (segunda etapa). En la parte trasera, el automóvil recibió un nuevo juego de luces traseras LED. Tanto el parachoques delantero como el trasero recibieron un nuevo diseño. El frente presentaba un estilo agresivo con un faldón y luces antiniebla laterales, y la parte trasera del Clio Estate presentaba un lado inferior negro. A efectos de estilo, el fabricante de automóviles ofreció una selección de cinco tipos de vinilo para el techo.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo un nuevo volante con materiales de mayor calidad y, para los niveles de equipamiento más altos, presentaba cuero de plena flor. Para completar el cambio visual y táctil, Renault instaló nuevas palancas de cambios. Las salidas de aire centrales también recibieron un nuevo diseño. El banco trasero era plegable y dividido y podía aumentar el tamaño del maletero de 366 litros (13 pies cúbicos) hasta 1069 litros (37,7 pies cúbicos). Para el modelo 2016, Renault ofreció una nueva unidad de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 7” colocada en la parte superior de la consola central que permitía duplicar la pantalla de los teléfonos inteligentes.

El nuevo Renault Clio Estate salió a la venta en Francia en marzo de 2013 con un diseño atlético completamente nuevo junto con opciones de personalización tanto para el interior como para el exterior.
El Nuevo Renault Clio Estate ofrece todas las cualidades del Nuevo Clio Hatch, desde el confort y la seguridad hasta la vitalidad, prestaciones dignas de segmentos superiores y dos opciones multimedia. Anuncia el lanzamiento de R-Link, la tableta multimedia de Renault que forma un vínculo innovador entre el automóvil y un estilo de vida en red. El catálogo de aplicaciones R-Link no tiene paralelo en el mercado automotriz y está disponible desde el lanzamiento del sistema.

Puede que no sea el RS completo, pero el Clio Estate de Renault finalmente tiene un modelo veloz.
Se llama GT, o GT 120 EDC si quieres usar su nombre completo. Al igual que la versión similar del hatchback, este familiar del segmento B está propulsado por un nuevo motor de gasolina turbocargado de 1.2 litros y 4 cilindros que produce 120 HP (88 kW) y 140 lb-ft (190 Nm) de torque. vinculado a una caja de cambios de 6 velocidades de doble embrague. En comparación con el Clio Estate normal, el automóvil también tiene parachoques diferentes, salidas de aire más grandes, luces de circulación diurna LED, rines de 17 pulgadas, tubos de escape dobles cromados y un difusor.

Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles abandonaron las versiones familiares para sus vehículos de tamaño pequeño, Renault contó con el Clio Estate para obtener buenos números de ventas, y acertaron.
Por lo general, en el segmento pequeño, la mayoría de los clientes buscan vehículos económicos, cortos y fáciles de estacionar. Realmente no les importa el tamaño del baúl o los asientos plegables divididos. Pero el fabricante de automóviles francés identificó a un grupo de compradores entre sus clientes que todavía estaban tallando una camioneta basada en un vehículo pequeño. Y lo construyó.

El nuevo modelo mostró una fascia delantera similar a la de su hermano mayor, el Megane, desde el exterior. Sus faros curvos inclinados hacia atrás seguían la línea inferior de la parrilla y la continuaban en el capó. Fue un buen ejercicio fluido que hizo que el automóvil fuera muy atractivo para clientes específicos. Su línea de techo extendida y las tres ventanas laterales pueden confundir a algunas personas si se trata de un vehículo compacto más corto o un vehículo pequeño más largo. El portón trasero curvo estaba flanqueado a los lados por luces traseras montadas en las esquinas, y el corte bajo en el parachoques permitía a los usuarios cargar y descargar artículos rápidamente.

En el interior, el equipo de diseño instaló un tablero curvo cubierto con materiales suaves y adornos de plástico plateado. El grupo de instrumentos se transfirió de la versión hatchback y presentaba una pantalla LCD entre el velocímetro y el tacómetro. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco plegable dividido 60/40, que permitió ampliar el maletero de 439 litros (15,5 pies cúbicos) a 1277 litros (45 pies cúbicos).

Debajo del capó, Renault ofreció una opción de cuatro motores, tanto de gasolina como turbodiésel, con hasta ocho salidas de potencia, según el mercado.