Basado en la versión alargada del Renault Megane, el Fluence ZE ofrecía movilidad eléctrica a un precio asequible.
Fue producido con la ayuda de sus aliados, Nissan.

La tercera generación del Renault Megane se ofreció en todas las formas: hatchback de 3 y 5 puertas, descapotable, familiar y sedán. Este último se llamó Fluence y no se ofreció en todos los mercados. Sin embargo, su versión eléctrica, el Fluence ZE, se envió al Reino Unido para agregar más valor a la compañía automotriz francesa.

El Fluence ZE era más largo que el Renault Fluence normal de combustión interna. Eso se debió al paquete de baterías y agregó una mejor apariencia al automóvil. Su tamaño superaba a los vehículos compactos y hasta podía amenazar al Laguna hatchback. Sus delgados faros inclinados hacia los costados y la parrilla delantera cuadrada le daban al automóvil una apariencia mejor que la de otros Renault en el mercado.

En el interior, el Fluence ZE presentaba un diseño de tablero diferente, con un sistema de navegación TomTom montado en la parte superior. El grupo de instrumentos presentaba un velocímetro en el medio, un nivel de batería a la izquierda y una pequeña esfera a la derecha con consumo instantáneo. También se colocó una pantalla LCD a la derecha, para la computadora de a bordo. Debido a la gran distancia entre ejes, los asientos traseros ofrecían mucho espacio para las piernas y suficiente espacio para la cabeza.

El tren motriz provenía de un Nissan Leaf y ofrecía una cantidad decente de potencia y velocidad general, especialmente para el tráfico de la ciudad. No fue rápido ni rápido, pero ofreció lo suficiente para un viaje diario.