Renault renovó su gama de vehículos de tamaño medio, Laguna, en 1998, cuatro años después de haber introducido el modelo en el mercado.
Cuando el fabricante de automóviles francés decidió cambiar su sistema de nombres y pasó de números a nombres, el Laguna fue el que reemplazó a la alineación 21. Pero no fue solo un pequeño detalle; era más como una revolución. Cuando los clientes comenzaron a comprender el cambio, Renault trajo una línea renovada para ambas formas de carrocería: el hatchback y la camioneta.

Renault recibió numerosas quejas sobre los faros del Laguna 1994, que sufrían algunos problemas de calidad, por lo que decidió cambiarlos. El nuevo modelo presentaba faros de lentes transparentes y fondo oscurecido. Pero mantuvo el mismo diseño de pico de pájaro para la parrilla, con un área central más baja para el capó doblado hacia el parachoques. Un nuevo conjunto de faros antiniebla redondos reemplazó a los cuadrados utilizados anteriormente con formas exteriores redondeadas. El fabricante de automóviles cambió las molduras de plástico negro alrededor del parachoques y la puerta trasera en la parte trasera, creando una línea continua de lado a lado.

Pero las actualizaciones más importantes estaban debajo del capó, donde el fabricante de automóviles introdujo motores nuevos o rediseñados. El fabricante de automóviles instaló una nueva unidad de 1.6 litros en el modelo base, manteniendo un precio inicial bajo para el Laguna. Otra mejora importante fue para la línea turbo-diesel, que recibió dos motores de inyección directa que entregaron 100 hp y 110 hp, respectivamente. En Italia, Portugal y Grecia, los vehículos con más de dos litros de cilindrada estaban fuertemente gravados. Con los nuevos quemadores de aceite, que eran muy eficientes en combustible, el fabricante de automóviles aumentó su cuota de mercado.