Renault presentó la segunda generación del Laguna en 2005 y fue el automóvil más seguro de su clase, y se fabricó en dos versiones de carrocería: hatchback y station wagon.
El fabricante de automóviles francés tenía las manos llenas. Después de apenas dos años desde que renovó por completo sus vehículos del segmento compacto, se trasladó al nivel superior, el Laguna. No era el coche más caro ni el más lujoso de su categoría, pero intentaba ser la mejor opción para la clase media, luchando duramente contra el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat o el Opel/Vauxhall Vectra.
Mientras que otros fabricantes de automóviles demostraron que las carrocerías del sedán funcionaban mejor que las de los hatchbacks, Renault ofreció el Laguna II solo como hatchback o camioneta. Sus faros delanteros de forma angular eran angostos y continuados por una parrilla negra con la insignia romboidal colocada en un listón vertical distintivo del color de la carrocería en el medio. Los diseñadores crearon una parrilla de forma redondeada en la parte inferior, flanqueada por faros antiniebla redondos en el lado exterior. Desde su perfil, presentaba una línea de techo arqueada extendida. Su portón trasero curvo e inclinado hacia abajo creaba una imagen deportiva para la camioneta.
Por dentro, compartía el mismo interior con su hermano hatchback. Según el nivel de equipamiento y las opciones, presentaba un tablero curvo de dos tonos cubierto con un material suave para una sensación de lujo. En el nivel de acabado superior, Initiale, lucía adornos de madera en el volante, la palanca de cambios y en la parte delantera del tablero. Para los vehículos equipados con un sistema de navegación, la pantalla estaba sobre la consola central. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco plegable dividido 60/40, que podía ampliar el maletero de 475 litros (16,8 pies cúbicos) a 1500 litros (52,9 pies cúbicos).
Debajo del capó, Renault instaló una selección de cinco motores de gasolina y siete turbodiésel, según el mercado. Una transmisión automática de cuatro velocidades estaba disponible como opción para motores seleccionados.
