El Renault Megane RS fue una sorpresa total cuando salió al mercado y llegó al segmento de los autos compactos con un automóvil que podía ofrecer más rendimiento que el icónico VW Golf GTI.
La tercera generación del Renault Mégane RS llegó en versión de 5 puertas y eso fue algo bueno. Si bien no tenía el aspecto deportivo de un hatchback de tres puertas, era más práctico. Se basó en el automóvil de volumen masivo Renault Megane y compartió la misma suspensión con eso. Pero un chasis Cup estaba disponible como opción y ofrecía una suspensión más rígida y un diferencial de deslizamiento limitado.

Desde el exterior, era fácil identificar a un Megane como una versión RS debido a sus luces antiniebla tipo bandera a cuadros en el parachoques delantero. Los guardabarros delanteros presentaban pasos de rueda ensanchados y tomas de aire laterales para extraer el aire del hueco de la rueda. El paragolpes trasero era específico para el RS. Presentaba un escape central trapezoidal y un difusor debajo. Encima del portón trasero, había un spoiler de techo para mejorar la aerodinámica.

En el interior, el RS tenía Alcantara en todas partes: en el tablero, en los asientos tipo cubo y en los paneles de las puertas. Por supuesto, esos se ofrecieron como una opción. Además, una opción era la gran pantalla táctil de infoentretenimiento tipo retrato. La unidad estándar era una de 7” en modo horizontal.

Para el tren motriz, había dos opciones: una versión de 280 hp o una versión más agresiva de 300 hp. Ambos estaban disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de doble embrague de 6 velocidades con paletas de cambio detrás del volante. Para un mejor manejo, presentaba una dirección en las cuatro ruedas de serie.